Ремонты, эксплуатация, новости

Всем привет. На БЖ подзабил, ничего глобального или интересного не делаю.В основном какие то мелкие текущие ремонты и устранение своих же недоработок.Обо всем расскажу в одном БЖ, по порядку:
С самого начала были какие то непонятки с зависанием холостого хода, виновником оказался РХХ

пришлось его полностью разобрать, и не зря, внутри был 1 заклинивший подшипник и ржавчина в некоторых местах

вычистил от ржавчины, смазал и собрал заново, проблема ушла

С приходом весны начал думать о переобувке, диски, резина и всё такое, но с нужными параметрами, чтоб поместится в арках, дисков очень мало, поэтому пока решил остаться на штампах.Отвёз на пескоструй и порошок, в белый цвет покрасили, обул резину Continental

Пока всё нравится.Выглядит машина вот так

Кстати на фото можно заметить что капот уже не черный, с осени капот в цвет кузова

Совсем недавно заметил что тормозуха из ГЦС куда то пропадает, тупо доливал и всё, но в один день, когда рано утром нужно было ехать по важным делам, педаль провалилась и передачи больше не включались, а под машиной лужа тормозухи.Вскрытие показало что умер рабочий цилиндр сцепления на кпп.

Он от омеги б. Когда увидел цены на него немного ужаснулся.Что то похожее на оригинал стоит больше чем 3000грн (110+ долларов) Решил сэкономить и купил за 1075 грн цилиндр automega 130123210

Внешне сразу смутило качество нарезки резьбы, но цена почти самая низкая, и предъявлять притензии к качеству глупо.Ну и в момент затяжки трубки на прокачку корпус тупо трескается

Собрал каким то чудом солянку из родного корпуса с резинками от нового цилиндра, прокачалось и даже поездило неделю, и я начал замечать как бачок опять пустеет и с коробки иногда свисают капли тормозухи…Боль…
Пока ничего не делал, просто наблюдаю и думаю, удушить свою внутреннюю жабу и купить за 100+ долларов новый цилиндр или всё таки оригинал бу с разборки
Дальше я стал замечать периодическое потраивание мотора, оно было какое то спонтанное, необъяснимое, причина тоже нашлась сама собой, просто когда я полез поправить свечные провода меня уебало током, ну и само собой если провод прикосался к железу сразу начинались перебои.
Провода стояли ещё с момента покупки этого мотора в 2013 году, не самой лучшей, по всей видимости, фирмы Janmor

Оригинальные провода на c20xe почему то тоже стоят баснословных денег и опять же стала дилемма, купить дорогое или сэкономить?Но второй раз я на эту уловку решил не попадаться!Взял провода Tesla t928c за почти 1000грн вроде как с медной жилой, это не оригинал но этой фирме я доверяю.

Лягли нормально, нигде ничему не мешают, везде хватило, даже учитывая что у меня катушка стоит немного дальше чем в стоке.Вдруг кому пригодится инфа.Длина проводов 60,60 45,35

Ну и раз заказывал запчасти сразу вспомнил о давней проблеме которая меня уже порядком подзадолбала, возле маслозаливной горловины постоянно масло подтекало

Заказал новую прокладку Elring 827.428, на ощупь намного мягче чем родная, ибо родная уже дубовенькая

Когда ставил двигатель покупал самые хорошие топливные шланги для жигулей, спустя 6-7 месяцев уже пересохли.Жигули такие жигули…Купил другой топливный шланг, по совету одноклубника, на ощупь просто песня, но ценник само собой соответствующий.
Ну и вот как бы пока все "глобальные" новости. В целом машина ездит, радует, и даже на штампах некоторым нравится и собирает взгляды.Всем добра!