Заміна штатної оптики. Вибір, купівля. Частина 1

Слава Україні!!!

Сьогодні мова піде про то, як мені набридло звичайне заводське світло мого автомобіля :)
В моєму випадку, це самий стоковий галоген, як на фото, без протитуманок, лінз і тд.
Хотів перерахувати плюси таких фар, але нічого в голову не прийшло :)

Довго я себе налаштовував на заміну чи вдосконалення штатних фар. Але я притримуюсь принципу, OEM - наше все :)
Тому будь які зміни в конструктиві своїх фар - я не розглядав, а одразу шукав готовий варіант штатного виконання.
Також з заводу, мій "коник" облаштований штатним омивачем фар.

Почитавши безліч статтей, форумів та поспілкувавшись з друзями/знайомими та людьми, які "собаку з'їли" в автосвітлі, зупинився на двох варіантах:
1) Hella Celis з протитуманними фарами (фото з гуглика)

2) OEM xenon із здвоєними поворотниками, чи R32 - як їх називають в народі:) (фото з гуглика)

Вивчивши всі нюанси, специфіку фар і інші моменти, поспілкувавшись з товаришем Русланом GannibalBarka - вибір впав на OEM xenon.
Чому так? Насправді було 2 причини :)
1) В Руслана була абсолютно нова права фара OEM, 1го покоління, фото закріплю згодом. А до неї також: два блоки розпалу та кріплення до них (лівий, правий), 2 резервні лінзи з відбивачами, перехідники під штатні фішки, весь комплект лампочок, та ще багато ущільнень, фішок, пінів, кусочків проводки і всякої всячини :)

Ось ца краса) Стан - ідеал!

2) Потрібна тільки одна фара, а ринок влаштований так, що одну фару простіше знайти ніж дві :) ну і, дешевше :)

Свої пошуки вирішив почати на польському ринку, а саме на сайті Alegro.pl, за декілька днів опрацював декілька варіантів, і вибір впав на одне оголошення, але були малеееенькі нюанси :
1. Ліва фара була 2го покоління, це означало, що потрібно переробляти внутрішню проводку фари, для того щоб зкомутувати її з блоком розпалу від 1го покоління
2. Потрібно ремкомплект верхнього кріплення фар
3. Невідомий стан лінзи та відбивача, але це не страшно - резерв в нас є :)
4. Невідомий стан головного скла на предмет тріщин, сколів та подряпин.
5. Працездатність коректора фар - під питанням
6. Потрібно було реставрувати хромоване покриття на великій масці, фото додаю:

Плюсом була хороша ціна з доставкою -  350 злотих * 7 (курс на момент покупки)  = 2450грн

Права фара від Руслана, зі всіма всіма "прибамбасами" обійшлась в 5500 грн.

Вирішено - купляємо і працюємо з правою фарою :)
На цьому - все :)

Частина 2? Далі буде...

Ціна питання 7950 UAH, Пробіг 315500 км.