Дядя Гена

В суботу отъзжая от гостей не услышал знакомого "пи-пи-пи" вольтметра и увидел что горит лампочка заряда. Переключив БК на вольтметр увидел только напряжение АБ, А еще надо было знаехать в одно место (благо что расстяния маленькие). Приехав домой начал проверять и прозванивать все провода, как говорится: Надежда умирает последней. Созвонившись с кумом погнал к нему для поиска причины уже вдвоем (у него есть "двойка" уже давно, опыт ее ремонта и немного запчастей). Нашелся и какой-то старый генератор. Решено было его поставить, но это дело постигла неудача.
В воскресенье генератор был снят и доставлен к местному мастеру (по отзывам качественно и недорого). Я у него в этот день был шестым, как он сказал несколько дней никого не было, а тут повали, и что сделать сегодня его не сможет. Мне не горело. Договорились через 2 дня, т.к. в понедельник у меня дневная смена.
Во вторник генератор был забран, установлен и успешно проверен.
Во время проверки в гараже включив фары слышно было падение оборотов двигателя. Стало интересно на сколько падают. Выставив на 1000 об/мин после включения фар падали где-то на 100 об/мин.
Ну и фото виновника после ремонта.

Проблема была в обрыве якоря. Остался родной после ремонта.