Ходовая

Как вы уже догадались, я провёл полную ревизию и ремонт ходовой. Заехал на сто и поменял почти все сайлент-блоки, 4 пружины, передние колодки, задние пыльники и отбойщики амортизаторов, тягу рулевую правую, тяжки стабилизаторов, втулки стаба и переднего и заднего, опорные подшипники передних амортизаторов. Также поменял все жижи (тосол, тормозная жидкость, жидкость гидропривода сцепления, жидкость гидроусилитель, фрион) и почистил радиатор печки. Теперь ничего не стучит и не гримит. Зап. части брал неоригинал, но качественный заменитель. Сайлент-блоки, которые есть на рынке -ямато, остальные рычаги, где предлагали только фебест- на реставрацию. Поулиритана, к сожалению, не нашёл. Пружини- кайаба. Колодки — бош. Втулки стаба — Ямато. Тяга рулевая — сакс. Тяги стаба — Ямато. Опорные — магнум. Ямато — Япония, магнум- Германия, сакс — Германия. Буду надеятся, что походят долго моя новая ходовка. И теперь у меня джип))) машина стала заметно выше, мягче. Дорогу держит. Но, так как мои родные пружины были и просевшие и у каждой было сломлено по 1-2 витка, машина была бы ниже. А сейчас это джип…