Масло в ДВС, КПП и фильтра

Все алоха!)
Заменил недели 2 назад масло в ДВС. Залил оригинал тойота 5в30. Поменял масляный и воздушный фильтра. Фильтр воздушный хоть и был не засран, но прошло 9,5 т. км. — пора уже ему в мусорку. Взял ashika. По маслу, то до этого была полусынтетика 10в40 ельф. Ни капли не взяла. Посмотрим как будет себя вести двиг на оригинальной синтетике. Заодно поменял масло в КПП. Так как с наступлением холодов, на холодной не на прогретой машине, затруднительно переключались передачи. После прогрева все приходило в норму. Когда масло с коробки сливали, это было уже не масло) это была жижа серо-буро-чёрного цвета, густая и вонючая. Зашло в коробку около 2.2 литра сынтетики с допуском GL4/GL5 немецкого Rovas 75w90. Теперь и в снег и в мороз передачи как пуля в затвор — четко влетают))))
Взял ещё топливные фильтра тонкой и грубой очистки, но пока до них ещё не добрался.
Пока меняли масло, поменял все перегоревшие лампочки на центральной консоли и в кнопках. Нужно ещё лампу прикуривателя поменять, но лесть туда не особо пока хочу, так как показывает практика, то все при замене ломают патрон лампочки в прикуривателе. Так что пока не лез к ней. Все светофильтра оставил как были. Поэтому получилось как с завода, что мне очень нравиться! Жду тепла)
Всем дешёвого безлимитного бенза!)))