Замена топливного фильтра тонкой очистки

Всем салам!

Как я и писал ранее, заехал на СТО для замены топливного фильтра тонкой очистки. Фильтр брал оригинал, так как он отвечает за ТНВД. А ТНВД должен получать чистое топливо, иначе он сдохнет. И похороны его очень дороги. Решил не рисковать и взять все-таки ориджинал))) Находиться он в печальном толком недоступном месте — на моторном щите за дроссельной заслонкой. Хрен залезешь. За замену взяли 2 бакса)
Теоретически для замены необходимо снять верхний короб воздушного фильтра, отсоеденить патрубок дроссельной заслонки со всеми проводами, предварительно нужно скинуть клемму с АКБ. и Бог в помощь)) вход в фильтр идет с быстросъемом. Нажал на кнопку и снял. А вот выход — низ — на двух гайках. Одна на фильтре — больше, и на шланге — меньше. Подлезть в то место тяжело.
Пока меняли заменил воздушный фильтр. Брал тоже ашику. Старый за 9 т.км. чуток запачкал)
И также установил клапан противоотливной к веерным форсункам от камри. Ну тут вообще все просто — шланг разрезал возле тройника ножницами и вставил. Главное смотрите, на клапане стрелка направления жидкости есть, не перепутайте))))
После замены прям +25 лошадей и +100500 к карме)))

Всем мощности!