Ремонт редуктора заднего моста

Давно не писал и всё никак не получалось, но вот отпишусь о проделаной работе в течении последних 4 месяцев! Фото увы небудет!
Март месяц, вой из редуктора достал до предела да и масло текло рекой, решил я всё это исправит!
Процесс разборки описывать не буду, так как все знают как это, но при снятии тормозных барабанов один потерпел поражение и пал смертью храбрых, а моим глазам стало понятно причина полного отсутствия задних тормозов!
После дефектовки стало видно что к чему и накидался список:
Подшипники хвостовика — 2 шт
Подшипники дифференциала — 2 шт
Сальник хвостовика, маслоотражающая шайба, гайка, втулка
Ось сателлитов
Прокладки полуосей и редуктора
К
Рем к-т полуосей — 2 шт
Герметик
Краска(для настройки пятна главной поры)
Масло гипоидное 2л

В общей сложности 1200 грн! Всё заказывал в Запорожье, так как при покупке в киеве бюджет нужно умножить на 2!
Собирал все на коленке, полуоси перепресовывал сам: сначала окуратно срезаем стопорные кольца, а потом молотком и матом нежно снимаем старый подшипник, чистим крышку и полуось пшикаем ВД-40, греем хорошенько стопорную шайбу (я грел газовой горелкой) и нежно как последний пельмень — закидываем шайбу на полуось!
Главная пара живая, но ось сателлитов чуть приуныла, диф разобрал ось поминял, диф собрал обратно — ничего сложного!
Редуктор! Очень важно сделать правильный пркднатяг на всех подшипниках, в сети много инфи как это сделать руками и ногами! Мой рецепт таков, в связи с отсутствием индикатора и примочек: сначала нужно настроить преднатяг подшипников дифференциала так как при установленом хвостовике голыми руками этого не сделать! Крутим фигурные гайки, те что обоймы поджимают, крутим планетарку и щупаем! Надо уверено прииянуть обоймы, чтобы у планетарки небыло люфта и не было перекачки подшипников! Важно не перетянуть! Дальше снимаем планетарку и считаем количество оборотов гаек, также нужно отметить их места в зажатом состоянии! Откладываем планетарку и берём хвостовик! Если уверены в своих возможностях можно собирать полностью сразу, но установленвй сальник накинет гдето 1-2 кг сопротивления! Вообщем собирам, мажем атфкой или вдшкой и настраиваем на трудноватое прокручивание от руки (12-18кг) и чтобы не было перекатов! Собираем планетарку, стааим на место, натягуем, проверяем тепловой зазор ( я рукой, а Вы как хотите), и пшикаем краской в надежде на правильное пятно контакта! Если всё как в мурзилке — я Вас поздравляею!, если нет — подтягиваем или начинаем всё сначала!
Дальше всё собрал в обратном порядке, заляпал герметиком, помыл-почистил, залил масло, прикрутил кардан и навесу запустил на первой передаче без колес и тормозных барабанов! Красота и тишина!
после этого я ещё неделю собирал тормоза, но на день написания статьи я пролетел уже 400 км, гул отсутствует на всём диапазоне от 20 до 140 км/час, масло не подтекает и нигде не давит, пропали все шумы! Вообщем я доволен, доча спит спокойно на заднем сидении, опыта получено немеряно, денег потрачено относительно не много!
Всем ровных дорог и полных баков!