Долгая дорога в дюнах.

Попробую описать свои мытарства по поиску и покупке новой большой игрушки. Как обычно, пишу для себя. Так сказать дневник, который мне приятно будет полистать через год-два и больше. Окунуться в воспоминания, в свои ощущения, пережить заново эти моменты…
Но если это кому-то ещё и интересно, то замечательно.
В общем, прошло 16-17 месяцев счастливого владения Башмаком . Я без ума от этого автомобиля был, и остаюсь без него же и сегодня. Это автомобиль безграничной харизмы и стиля. Чистый эстетический оргазм. Прекраснейшее состояние, редкая комплектация, удачное сочетание цвета кузова и салона. Не хватает мне в нем только одного – техники. Прежде всего, «ручки».
Все эти месяцы у меня и мысли не появлялось о другой машине. Как вдруг, в продаже появляется автомобиль, который мгновенно ускоряет твой пульс до 120 об./мин. ;) Это Италия. Темперамент, стиль, дух… Maserati Coupe.

Фирменный жёлтый цвет Giallo. И всего 8 тысяч пробега! Причем машина прошла этот пробег по одной из европейских стран, куда была доставлена на автовозе, а потом обратно на нем же в Украину. Вспоминаю как за некоторое время до того, я встретил ее в центре, заезжающую в подземный паркинг. Ещё подумал тогда: «Вот бы ее когда-нибудь оттуда достать»…

Сначала она продавалась по совершенно невменяемой, а может просто недоступной для меня цене, но потом она начала стремительно снижаться. И вот уже до Мазера чуть-чуть дальше, чем рукой подать. Это ли не мечта?! По сути, новый Мазерати, с обалденным цветом и потрясающим черно-синим салоном, с дисконтом 80%. Такие подарки жизнь преподносит не часто. Помню как после встречи с машиной и тест-драйва пассажиром, меня аж подтрушивало от всего этого великолепия) Кстати, такая себе ирония судьбы – во время тест-драйва, при выезде со второстепенной дороги на широкий проспект перед нами выезжала М3 е46 кабрио! Увидев нас в зеркале, он не мог не вжарить, а мы не могли не пуститься за ним) Не обогнали, но и не отстали. Другого ожидать было бы наивно. Однако, бархатистый рокот восьмёрки Ferrari я запомнил надолго. Что ж, мучился и терзался я не одну неделю. Много было аргументов «за» и «против». Хотя все аргументы «против» были из области рационального, душа и сердце всецело были «за» ). В итоге, поборов все «против», поговорив с продавцом об окончательной цене, получив ясность по своим финансам, я опоздал буквально на несколько дней. Машина ушла. Насколько я понимаю, к большому любителю Maserati. Дай Бог им счастливой совместной жизни. Наверное, ему она нужнее, чем мне. Хотя и не сразу я пришел к такому выводу))
Проехали. Я подумал, что все прошло и вряд ли есть ещё автомобили, способные меня потревожить. Однако время достаточно быстро дало понять, что если такая мысль однажды посетила голову, то окончательно она ее уже не покинет. Через несколько месяцев я начал серьезнее обдумывать, какая машина может подарить мне новые эмоции. Очень желательно – приятные;)
Следующий, кто попал в поле моего зрения – Corvette C6 LS3.

Ведро молока объемом 6,3 л на ручке! Граждане, это же страшная тема! ) Порядка 430 л.с. на механике и заднем приводе. Более того, пробег данного экземпляра 450 миль! Да-да, меньше 1000 км! Машина 2008 года. Да это же настоящая капсула-хуяпсула! И именно с этой машиной у меня тоже есть своя история! Докризисным летом 2008 года, я помогал одному своему старшему товарищу потратить, внезапно свалившиеся, деньги на авто) Конечно же я агитировал за что-то вроде 911 ;) Мы ездили по многочисленным тогда салонам серых дилеров, имеющих неплохой выбор интересных авто. Помню как в салон Автопорт на Гринченко, среди прочих «крутых» тачек, стоял именно этот серый Корвет на ручке. Даже присели в него. Но товарищ не впечатлился, а я ему сказал, что если и брать что-то из «американской оперы», то Viper, который тогда можно было без проблем приобрести.
Теоретически, на бумаге, мне все нравилось. Не очень нравилась цена и самое главное, мне нужен был тест-драйв. Только личное впечатление и потрясение могло меня заставить купить эту машину. Этот экземпляр был недоступен к пробной поездке. Да и мне не очень хотелось жарить на машине, в который масло не менялось 10 лет. Через месяцев восемь, весной, я таки опробовал Corvette. Правда, на автомате, с практически символическим пробегом. Помню, что выйдя из-за руля у меня было полное недоумение и первое, что я сказал своему товарищу, ожидавшему на парковке, — «шлак!». Я понимаю, что вызову бурю негодования фанатов американских машин в целом, и Корветов, в частности. Понимаю, что условия поездки трудно назвать боевыми и динамичными. Но в моей системе координат и ценностей, это именно то, как я выразился выше. Может не разбираюсь, может «не вкусил», может слишком большие были ожидания, может АКПП… Но меня не то, что отвернуло, меня отфутболило от этого авто!
Дальше. Мне понравился появившийся в продаже Quattroporte. Люди, как можно не влюбиться в этот автомобиль?!

Опять 8 тысяч пробега и необычное сочетание цвета и салона. Зелёный цвет и бежевый салон. На фото класс. А в живую ещё лучшее! Сев в салон, я почувствовал, как меня «обтянула» шикарная замшевая перчатка. Очень удобно и, главное, ощущение собранности и готовности к бою! За рулём совершенно не ощущается, что эта махина размером в Беху 7-ку. Рестайл, который мне очень импонирует.

И автомат, который импонирует всем, кроме меня) Мне нужен, ненавистный интернетом, робот. Но наши отношения не сложились не из-за типа КПП, а из-за цены) У нас с хозяином на этот счёт разные мнения…
Некоторое время, я думал и о другом американце – культовом Мустанге. Меня заинтересовали две машины – оригинальный зелёный Буллит на ручке

и, по слухам, единственный в Украине, компрессорный Saleen на автомате.

Буду краток. Этими машинами надо болеть с детства, мечтать о них, засматривать до дыр фильм с погоней на Буллите. А я засматривал до дыр Ронина)

Я понял, что у меня совершенно другой идеологический фундамент и я не смогу быть с этим автомобилем. Уважаю, но не мое.
Что ещё. М-ки. Да, но какие? М5 е60 – круто, но большинство заезженные. Меньшинство, которое в состоянии – не в моем бюджете. Да и тяжела она. На ней бы по автобанам сверлить… Хотя, V10 манит… M3 e46 – не верил, что есть машины, которые удовлетворят мою избалованную душу и тело. На этом, в принципе, всё по М-кам и БМВ в целом. Остальное – либо реставрация, либо совсем не мой бюджет.
И тут опять Мазер. На этот раз Gransport с пробегом 12 тыс.км.

Я давно видел его в продаже. Но по цене марсохода, он меня не интересовал вообще. Снова время и рынок внесли существенные перемены в цену и он стал доступен. Смотрел я его не раз и даже общался со специалистами, которые его диагностировали. Но «Желтый» и тут о себе напомнил. После него, на Гранспорт тупо не стоял. Никаких серьезных претензий к нему не было. Чисто психологический момент. И это при том, что сама по себе версия Гранспорт имеет куда более серьезный технический и эмоциональный заряд.
Да, интересен был ещё C63 AMG.

Но подходящих в продаже не встретил. Да и автомат этот…
Были мысли о Honda S2000. Не ездил, но много читал. Соблазняет. В продаже достойных экземпляров не было. Правда, у соседа по паркингу есть такая, с пробегом менее 5 тыс.км! Но пока не продает.

А вот потом появился автомобиль, который прилично торкнул. Я обратил свое внимание на всеми признанного генератора адреналина, хорошего настроения и драйверского удовольствия — Mini Cooper S. Решил бить по верхам – если брать, то John Cooper Works.

В продаже как раз был чёрненький с красной крышей и пробегом около 25 тысяч. Полный сток. Но чертов автомат! Всё равно созвонился и договорился на встречу на следующих выходных. В тот же вечер делюсь этой информацией с товарищем, и он вспоминает, что у одного его знакомого есть такая же машина, и он не против с ней расстаться. Да ещё и экземплярище!

JCW в найкозырнейшей комплектацией – сиденья Recaro, панель приборов в коже, опциональные диски и прочие штучки. Просто зверь! Пробег в районе 55 тыс.км. И ложка дёгтя – автомат. Но что делать…вариантов нет. Встречаемся на пробу руля. Классная пуля! Очень настроеньческий автомобиль! Выглядит дерзко, качественный интерьер, боевой настрой. Все супер. Звук, хлопки в выхлопной, динамика. Но автомат… взял и разбавил этот шикарный борщ водой. Он вроде и красный, и капуста в нем плавает, и вкус есть. Но не то… Не взял. Хотя вещь однозначно стоящая!

Так я пришел к … Porsche. В какой то момент пришло понимание, что это именно то, что мне нужно. К сожалению, хороший 911 (997) позволить себе не могу, а в 996 кузове в Украине выбора нет. Либо совсем уж заоблачные коллекционные варианты. Остается Кайман с Бокстером. Исключительно в версии S.

В Украине это только «автоматы». А что делать… Вот тут я вкусил по полной. Скрученые пробеги, крашеные с проемами, с бамперами, висящими на саморезах. Это вам не 911, которые еще живут в приличных семьях и гаражах. Эти штучки уже пошли по рукам; со всеми вытекающими… Апогеем был экземпляр, салон которого нуждался в правильном приведении в порядок. Надо было грамотно почистить, увлажнить, максимум – подкрасить. Но очередная автоплощадка пришла к выводу, что салон следует обновить. По-моему, они взяли пульвер, запузырили туда пол-литра черной «базы» и захерячили ею весь салон! После этого, дерматиновый салон Хюндая из под такси выглядел гораздо натуральнее и богаче! Но все равно казалось, что кроме Каймана S ловить мне нечего.
Пока не настал тот день

P.S. По этическим соображениям все фото взяты из интернета.