Ретро vs Модерн

На сайте я частенько встречаю мнения, что настоящая е23 — это первый переход, дорестайл. Мол, в ней вся соль, первозданная аутентичность и харизма :) Я задумался, а что я собственно думаю по этому поводу? Вот и решил выразить свои мысли, так сказать, на бумаге.

Скажу сразу, что я очень рад тому обстоятельству, что мне попался рестайлинговая е23. Почему?

Внешний вид.

Считаю, что тонкие ноздри дорестайла — это привет из 60-х и наследие кузова Е3.

Как ни крути, а е23 более современная модель и на ней они выглядят несколько архаично. Широкие ноздри рестайла больше соответствуют духу времени и с ними семерка выглядит гармоничней.

К тому же они добавляют немаленькому автомобилю солидности и мужественности. Хромированные зеркала из той же оперы. Может для любителей автостарины это и желанная деталь, но е23 не ГАЗ 21, она выпускалась до середины 80-х! Раз дизайнеры БМВ убрали их во второй фазе, значит посчитали это перебором. Не думаю, что дело в сокращении расходов. В те годы на автомобилях представительского класса не принято было экономить.

Салон.

Помню первые впечатления от салона дорестайла. Мне как поклоннику БМВ 80-х категорически не понравилась приборная доска.

В центре большой спидометр. Справа скромно приютился тахометр. Это же не Мерседес! Это автомобиль для водителя! С хромом внутри тоже перебрали. БМВ подобное не к лицу. Вот и ликвидировали эти излишества впоследствии.

Техника.

Одна только деталь убивает дорестайл наповал — коэффициент лобового сопротивления был снижен с 0,44 до 0,38. Это все равно, что сравнивать обтекаемость ВАЗ 2101 с ВАЗ 2108. А ведь это напрямую касается расхода топлива на высокой скорости, максимальной скорости, устойчивости, шумности и т.д. На рестайле модернизировали подвеску, серьезно улучшив управляемость, внедрили в серию ABS, БСК, усовершенствовали двигатели, убрали механический инжектор. Все это делает автомобиль более надежным и желанным для меня. Людям, к-рые проезжают на е23 1000 км в год наверное все эти моменты не интересны. Но я езжу на ней каждый день и от БМВ я хочу получать удовольствие от вождения. Для меня она не фетиш, а спутник жизни!

Хочу заметить, что все вышесказанное сформировано еще до покупки е23. Не в обиду владельцам дорестайлинговых семерок. В них определенно присутствует своя личная харизма, но мне все-таки больше по душе стиль БМВ 80-х. Например, дизайн е30 моему сердцу ближе, чем е21, а е34 больше возбуждает, чем е28. Так что извиняйте :)