6000 км позади

На данный момент проехал на автомобиле уже 6000 км.

Когда покупал, сразу же во дворе у прошлого хозяина слил старое масло и залил для промывки "минералку" 15W40. Проехал на ней 1000 км и поменял на синтетику BMW Super Power 5W40. На ней прошел уже 5000 км. За это время уровень съехал почти к нижней метке. Долил грамм 800. Расход масла объясняю тем, что автомобиль пять лет стоял и видимо немного подсели кольца. Потому что первые пару тысяч машина вела себя как на обкатке, а потом словно вздохнула полной грудью — стала динамичней, отзывчивей, мотор стал легче крутиться и лучше звучать. Наверное, на расход масла также повлияли частые светофорные гонки с раскруткой до 6000. В общем, посмотрим как будет дальше.
На е30 я привык менять масло каждые 7000 км, но там я использовал полу-синтетику. Вот, думаю как быть сейчас. Менять на 7000 или на 10000? Не знаю, оставаться ли на синтетике 5W40 или перейти на полу — 10W40 например. Смутила меня статья на е34.de по поводу масла. Для М30 там рекомендуют 15W40 при обычной эксплуатации или 15W60 Motul 300V Le Mans для тех, кто не прочь зажечь.
Не нравится мне и расход топлива в холодное время. Точно не мерил, но кажется не меньше 20 литров по городу. Понятно, что зимой он всегда будет выше, а тут еще снега на дорогах нет. Поэтому езжу также динамично как летом. Наверное в этом причина. Ведь по гололеду в режимах 4000-5000 не очень-то поездишь и расход был бы ниже. Так что наверное это норма, просто после е30 такие цифры пугают :)
Еще летом я был на диагностике. Там после измерений СО и СН рекомендовали чистить форсунки. Я думал об этом, но хотел сделать данную операцию на стенде, где заодно чистят и мотор от нагара, без снятия форсунок. А я только поменял масло, поэтому решил с чисткой повременить. Позже я встретил знакомого диагноста, который сказал, что повышенный СН не всегда признак загрязнения форсунок. Бывает, что причина кроется в закоксованности цилиндров. Надо будет весной еще раз заехать на стенд и посмотреть, что в этой диаграмме изменилось.

А там и решать, что предпринимать. Хотелось бы и компрессию измерить, а то все руки не доходят. Просто ради интереса. Потеплеет, надо и с расходом разобраться, залить полный бак и точно проверить.
Главное, что динамика — ураган. Проверял неоднократно — машина едет на свои характеристики. И это меня радует. Когда новый Accord TypeS на механике остается позади, на лице невольно появляется улыбка. А если динамика в порядке, значит все работает как надо. Видимо, если хочешь снизить аппетит автомобиля, сначала надо расслабить правую ногу, а потом ехать чистить форсунки и т.д :)