Мысли о замене. Часть III

Я понимаю, что отыскать М5 е34 за разумные деньги — задача не из простых. В Украине выбирать не из чего. Хотя в чудеса я верю. Полтора года назад я искал семерку в кузове е38 и даже не думал, что где-то меня ждет е23 в отличном состоянии и даже в родной краске! Может быть и подобная М5 сейчас томиться в ожидании меня, в каком-то захолустье :) Я не удивлюсь, если так получится. Но в любом случае, поиск живой М5 е34 — задача сложная и решиться ли она положительно, неизвестно. Поэтому, думаю я и о других вариантах на замену.

Например, в прошлое воскресенье я "гулял" по авториа и наткнулся на весьма душевный автомобиль — Ford Mustang GT 3-го поколения — auto.ria.ua/auto_ford_5772833.html. Зацепил он меня не на шутку! Есть в нем харизма. Даже техника, к-рую я высмеивал в юности, сегодня вызывает интерес — старые, добротные, нижневальные, многолитровые монстры с пробирающим звуком и паровозной тягой. Да, с пяти литров снять 228 сил — это каменный век, но 407 Нм при 3000 не могут оставить меня равнодушным. Разгон до 100 — 7,6 сек., что тоже вполне динамично.
В общем, я заметил, что в последнее время меня все больше интересует американский автопром 60-80-х годов прошлого века, а именно модели со спортивным характером — Camaro, Firebird и т.п.

Все чаще обращаю на них внимание на драйве, читаю БЖ. Правда, я пока имею очень поверхностное впечатление о стоимости запчастей, расходе топлива и обслуживании этих автомобилей. Хорошо хоть дядя в Вашингтоне живет. Есть у кого дефицитные детали заказывать :) Я даже модельки начал покупать сыну из этой когорты. Купил ему недавно Plymoth Duster 1970 года в драговом исполнении. Выбирал только из америкосов. На немецкие и японские бренды даже не смотрел!

Увлечение заокеанскими спорткарами похоже на какой-то вирус — он проник в меня незаметно, но стремительно :) Если раньше я даже не смотрел в ту сторону, то сегодня вполне серьезно подумываю о покупке Мустанга 3-го или 4-го поколения, на ручке и в самых мощных модификациях.

В общем, задело — если даже не куплю, то постараюсь изучить этот вопрос серьезно. А то ведь пока, кроме Мустанга 2008 года, я ни на чем американском не ездил. Едет он сильно, звучит ярко, хотя и немного бутафорский внутри. Помню, еще в начале 90-х, я сидел за рулем Мустанга первого поколения.

Вот тот был настоящий и будто живой. Каждая деталь была сделана с любовью. Жаль проехаться не удалось — мотор нуждался в капиталке. Душевный автомобиль! Один только внешний вид вызывал трепет. На спидометре — впечатляющие 140 миль, длинный рычаг трехступенчатой механики на полу, нераздельное переднее сиденье, большой руль на коленях…
А еще вспоминается "Угнать за 60 секунд" с Николасом Кейджем и Элеонор — Shelby GT500 1967 года

Такая техника только глухого и слепого может оставить равнодушным :)