Замена масла

Во время первого выезда я решил совместить приятное с полезным и заехал на СТО Рено, к своим бывшим коллегам, поменять масло. Предварительно было куплена канистра Motul 10W40 4л. и масляный фильтр Knecht OC 109/1.

Я впервые увидел Ниссан снизу. Состояние днища и порогов без нареканий. А вот передние поддомкратники уже говорят о возрасте автомобиля. Коробка, мотор и редуктор сухие. Выхлопная целая, но уже подваривалась.

Масляный фильтр расположен в труднодоступном месте. Что сверху, что снизу подобраться к нему тяжело. Ни съемником, ни руками сорвать его не смогли. Но наших людей это не остановит :) Пришел мастер цеха с большой отверткой и молотком, пробил фильтр и когда масло с него стекло, открутил. Это мой первый автомобиль, в к-ром замена масла заняла столько времени.

Пользуясь случаем, вывесили задние колеса и проверили наличие блокировки дифференциала. Как я и подозревал после поездки по гололеду, ее там не оказалось. Жаль. Сам редуктор внушительных размеров и имеет масляный радиатор. Это по-взрослому.