Летомобиль

Вчера вечером мы встретились с главным специалистом Винницы по ремонту 300ZX Иваном Hlamoff и отправились к нему в гараж. Там Ваня поменял на моей Зетке ремень генератора, к-рый противно пищал, и масло в гидроусилителе.

Теперь звук двигателя чист и приятен, а рулевое легче. После этих процедур мы решили прокатиться по городу.

Турбомотор — это конечно особое удовольствие. И если вы его еще не попробовали, рекомендую! Мощная тяга с ровной полкой от 2800 до 5000 доставляет наслаждение. И если попал в турбозону, выходить из нее не хочется. Всплеск ускорения, следующая передача и Ниссан под легкий свист турбины пожирает проспекты. На третьей и четвертой кажется, будто попал в ковер-самолет :) Хочется вырваться на простор, куда-нибудь на немецкий автобан, и кайфануть от полета на максимальных 240 км/ч. Или по хайвэю вдоль океана :)

Катаясь на 300ZX, понимаешь, что заднеприводное купе категории "гран-туризмо" — совершенно особое удовольствие. Широкий, приземистый кузов, длинный капот с мощным приливом в центре, низкая, глубокая посадка, интимные объятия спортивных кресел, комфортный, качественный интерьер. Есть ощущение солидного, большого автомобиля. Ниссан не легковес. Урчание трехлитрового V6 — не жужжание четырехцилиндровой швейной машинки, рулевое управление не испытывает прессинг мощного турбомотора, хорошая развесовка и задний привод гарантируют правильное поведение в поворотах. Зетка дарит совершенно другие ощущения чем купе, к-рые построены на базе седанов. Такие машины как, например, БМВ е36 не дают подобных эмоций. Спортивное купе в трешке видишь только со стороны. И даже самостоятельные купе, вроде Мицубиси Эклипс или Альфа ГТВ, по ощущениям больше напоминают хот-хэтчи, чем суперкары. Для того, чтобы испытать сравнимое удовольствие, вам надо оседлать что-то вроде Корветта, Порше 928 или БМВ 850. Поэтому, каждый раз, когда я оказываюсь за рулем ZX, то смакую каждый метр езды. Он умеет увлечь и полностью окунуть в процесс. А еще, мне нравится, что в нем нет псевдоспортивных штучек, вроде дубовой педали сцепления. На Зетке она с усилителем!

Передачи тоже вколачивать не надо. Здесь все сделано так, чтобы жизнь казалась вкуснее — одна только крыша-тарга чего стоит. Теплые летние дни в компании с Зеткой радуют в разы сильнее, чем в любом, пусть даже очень мощном, седане. Встречный ветерок ласково гладит тебе волосы, девчонки на тротуарах провожают огненную бестию восхищенным взглядом, ты купаешься в лучах солнца и всеобщего внимания, и понимаешь, что жизнь — замечательная штука!