Замена масляного стакана

Ранее я писал о том, что при утреннем запуске лампа давления масла не гасла 40 секунд. Посоветовавшись с опытными товарищами, решил заменить масляный стакан. Задача была найти гарантированно рабочий. А это непросто, так как моторы М30, по причине почтенного возраста, как правило имеют очень большие пробеги. Вторая проблема — разборщики почему-то не хотят принимать стакан обратно. Получается, купил, поставил, клапан в нем не держит — сдавай на металлолом. Меня такая перспектива не устраивала.

Я дал объявление на БМВ-клубе. Посыпались предложения с разными ценами — от 200 до 300 грн. Но никто из продавцов на возврат не соглашался. И тут мне написал slava b. Он предложил стакан с БМВ е32, к-рая имела пробег 260000 км. Гарантировал, что стакан абсолютно исправен. Отправил мне его почтой без залога для проверки. Договорились, что если проблема решится, я перечислю стоимость стакана на кредитную карточку. Такой подход впечатлил. Респект!

Я купил оригинальную прокладку и мы с моим другом Иваном его поменяли.

Утром садился в автомобиль с волнением. Вспомнил, что со мной фотоаппарат и решил запечатлеть первый запуск на видео:

Все прошло успешно. Проблема решилась. Езжу с ним третий день — ноль вопросов с давлением. А slava b я очень благодарен. Приятно иметь дело с таким человеком!

А при покупке БМВ с мотором М30 можно порекомендовать откручивать крышку стакана на холодную. Если масла в нем нет — сразу готовьтесь к его замене. А то и к более серьезным ремонтам. Знакомый моторист рассказывал, что таким образом недавно приговорили мотор. Человек не ждал пока лампа погаснет и начинал движение. Результат не заставил себя долго ждать.