Испытания е32

По моим субъективным ощущениям, моя 735 разгоняется быстрее, чем моя бывшая 323i е30 и точно не хуже, чем моя бывшая 325i. Надеюсь, что весной я это проверю на телеметрии. А пока, предлагаю вашему вниманию итальянский буклет с испытаниями е32. Посвящен он в основном 750, но есть и подробные замеры 730/735. Буклет этот привез из рейса муж моей тети в конце 80-х., а в середине 90-х брат подарил его мне:

Эти тесты в очередной раз подтверждают тот факт, что БМВ 80-х всегда разгонялись быстрее паспортных данных. А еще, таблицы наглядно демонстрируют то, что 735 экономичнее, чем 730 на трассе. Ну и в динамических характеристиках между ними пропасть — как в разгоне с места, так и в эластичности. А так как буклет у меня давно, то я никогда не смотрел в сторону 730. Мечтал о 735 либо 740 м60.

Судя по этому тесту, 735 разгоняется вровень с лямбдовой 325 е30, к-рая в немецких и британских изданиях тоже показывала 7,8 сек. до сотни. А вот 400 метров она достигала чуть медленнее — 15,6 против 15,4 у 735. Поэтому, возможно мои субъективные впечатления меня не обманывают. Посмотрим!

А вот на высоких скоростях бороться с 3,5 литрами трешке уже сложно:

735 кат ; 325 кат 1987 ; 325 безкат 1985

0-140 — 14,5 ; 14,9 ; 14,7
0-160 — 19,6 ; 20,6 ; 20,2
0-180 — 26,0 ; 28,7 ; 28,4