Приведение в порядок

Покупка автомобиля б/у это всегда лотерея. А в лотерее основную роль играет фарт. Поэтому, если госпожа удача тебя не любит, то ты и в автосалоне купишь перевертыш.

Фиат я покупал "на глаз", без ямы, подъемника и компьютерной диагностики. Уже после возвращения домой, я посетил СТО моего друга и там мне проверили ходовую.

Под замену только правый наконечник. Все остальное в порядке. Наконечник нашел у приятеля в магазине "Мотор Деталь". Цена — 310 грн.

Позиция дефицитная — на версии Турбо он свой и от овощных версий не подходит. Я был очень удивлен увидев его в наличии. Не иначе, как его туда подкинули инопланетяне :) А может Сергей фокусник и достанет из рукава любой эксклюзив? В общем, порадовал он меня. Я с удовольствием приобрел наконечник и отправился на СТО. Там его установили и сделали развал. Кстати, будьте внимательны при его подборе — много неправильных кроссов!

Масло в моторе было свеженькое — на нем прежний хозяин проехал несколько тысяч. Но залили его два года назад — машина ездила очень редко. Поэтому, масло я решил поменять. Купил проверенное годами — Motul 8100 5W40:

Воздушный фильтр выглядел как новый, поэтому менять я его не стал. А вот топливный поменял. Кстати, прежний хозяин подарил мне новенький фильтр Knecht, к-рый он купил в 1997 году :) Но я его внедрять не рискнул — решил оставить на память:

Купил Mann WK618:

А однажды я вышел из магазина, повернул ключ и машина не завелась — накрылся стартер. Отдал в ремонт. Перебрали — 280 грн. плюс снятие/установка — 150.

Вскоре сломался датчик включения вентилятора — он начинал работать сразу после запуска двигателя.

Во время его диагностики заметили, что подтекает радиатор. Стоял еще родной:

А при прогазовке на холостых пугающе надувался верхний патрубок радиатора. Он оказался заводским и просто устал от прожитых лет. В итоге — замена датчика, патрубка и покупка нового радиатора. Датчик нашел в специализированном киоске на рынке — обошелся в 360 грн.

Патрубок подобрали по размерам и форме — 120 грн. Радиатор привезли под заказ — 50$. Тоже новый:

Естественно, сменили антифриз. Выбор пал на концентрат Hepu.

Также я поменял свечи. Купил Denso Iridium. Обошлись в 750 грн. Кстати, свечные колодцы порадовали своей идеальной чистотой. Старые свечи были абсолютно сухие и с правильным цветом электрода. Провода стоят новые — их не так давно поменял бывший хозяин.

Купил новые амортизаторы капота — 1120 грн.

В Coupe их устройство позволяет держать капот благодаря специальному упору даже когда они при смерти.

Но я решил не рисковать — капот очень тяжелый и может превратиться в гильотину.

В следующей записи расскажу о сервисе ГРМ.