Электрика

Поездив на Купе некоторое время, я заметил, что машина редко заводится с пол-оборота. И чем дальше ездил, тем ситуация ухудшалась. Дошло до того, что на холодную секунд двадцать стартером крутил. В это время иногда были слышны хлопки в глушителе. Поехал на фирменное СТО, но диагностика проблему не выявила. Когда я собирался отвезти машину на замену сцепления, то завел ФИАТ с большим трудом. А на следующий день, когда все было готово, машина вообще отказалась запускаться. Мой друг Костя, директор СТО, принялся разбираться в чем дело. И вскоре причина нашлась — фишка датчика коленвала:

Муж бывшей хозяйки рассказывал мне, что менял сам датчик. Его-то поменяли, но электрик решил сохранить фишку в оригинале и любовно отреставрировал, вкрутив саморез:

Когда я приехал за машиной, Костя был злой. Он вручил мне фишку и сказал: "Взгляни. Машиной явно занимался электрик от Бога!". Из-за него Костя потерял час на поиск неисправности. Слава Богу, обнаружили эту диверсию. И повезло, что машина отказалась работать на СТО, а не замерла где-нибудь на Житомирской трассе по дороге в Киев. Обошлось бы все гораздо дороже.

Фишку конечно же поставили новую. Заодно поменяли и "народное творчество" в разъеме MAP-сенсора:

Теперь претензий к процессу запуска у меня нет.