Ремонт рабочего цилиндра сцепления

В одной из прошлых записей я писал, что в автомобиле потек рабочий цилиндр сцепления. Было это 14 сентября. Мне рекомендовали приобрести новый цилиндр. Мол, этот уже свое отслужил. Но я, памятуя о небольшом пробеге ФИАТ, решил ограничиться ремкомплектом. Вчера неисправность была устранена. Помог мне в этом мой друг и страстный любитель итальянских автомобилей Анатолий tlancia. Несколько фото с места событий —

Внутри цилиндра было чисто и свежо на вид, старые резинки не пересохшие —

После установки ремкомплекта, мы прокачали сцепление. Кстати, доставать цилиндр для замены сальников не надо. Отсоединяешь тягу, снимаешь пыльник и нажатием на педаль выдавливаешь поршенек…
К сожалению, проверить машину в деле не получилось — забыл аккумулятор на зарядке. Возможно сделаю это сегодня. Заскучал уже за желтокожей красоткой ) Да и она в гараже застоялась.