Сюрприз француженки

На СТО машина подверглась тщательному осмотру. Весь коллектив был сражен наповал состоянием днища 38-летней француженки :) А потом директор СТО достал краскомер и прошелся по кузову. Машина хоть и красилась ранее, но шпакла на ней нет. Превышение нормы нашли только в одном месте — правый угол пассажирской двери. Видимо там была вмятина. А в целом удивительный экземпляр — тройка и не битая! Нонсенс какой-то :) Кстати, такой была и моя бывшая BMW 325i e30. Я покупал ее в возрасте 20-ти лет и она за свою биографию ни разу не получала. Фартовая тачка! И я откатал на ней без единой царапины четыре года. А перед ней была Мицубиси Саппоро — за 17 лет ни одного подкраса. Так что машины, как и люди обладают разной удачей. Или, скажем так, теряют девственность в разное время :) Ударили раз и понеслась — обязательно повторится и не однажды. Зачастую в то же место. Проверено неоднократно.

Дефектовка показала следующее:

Масло и все фильтра
Высоковольтные провода
Свечи
Наконечник рулевой тяги
Рулевая тяга
Пыльник рулевой
Сальник КПП
Сальник кулисы
Прокладка поддона
Прокладка клапанной крышки

И все. Казалось бы, сущие мелочи для автомобиля такого возраста. Но не надо забывать, что тройка — француженка. И она это вскоре продемонстрировала.

Необходимые запчасти я купил. И вот, когда сняли поддон для замены прокладки, в нем обнаружили водичку. И я понял, что машина уедет домой не скоро. На следующий день скинули "голову" и видавшие виды мастера ахнули:

Колхоз в виде шпилек а-ля Москвич и серьезная трещина вдоль водяной рубашки. Приговор очевиден — блок под замену. И вроде бы задача плевая — М10 не дорогой и распространенный мотор. Только вот возьми найди его без трещин в блоке сегодня! На дворе 2015 год, а моторам этим, как правило, не менее 27 лет. Они уже свое отходили и вскрывались не раз. Но я приступил к поискам…Было это в ноябре 2015 года.