Итоги большого ремонта

Я уже писал о проведенных работах. Например, здесь.. Все операции были проведены настоящими мастерами своего дела. Забрал я совершенно другой автомобиль. Старушке вернули молодость ) Вот так, например, выглядела задняя балка —

Сегодня она больше радует глаз —

Да и в целом, снизу теперь смотреть на автомобиль приятнее —

Также был установлен новый датчик детонации —

Старый еще работал, но его проводка уже была уставшей. Заменили. Забирать Гольф со станции я приехал с новым переключателем режимов головного освещения. Родной уже барахлил. Чтобы включить ближний, приходилось поиграться. Тут же его и поменял —

Затем я отправился в пробную поездку и…домой в тот день уехал на такси. Гольф остался на сервисе. Причина — гидроусилитель перестал нормально работать. Я был очень удивлен. Никаких замечаний к его работе ранее у меня не было. Я привез машину на сервис с адекватно работающим усилителем. Руль легко крутился на месте, а теперь его как подменили. Вот вам особенности эксплуатации старого автомобиля. Зачастую он умирает внезапно и без предупреждений. Многие этого не понимают. Скажем, поломалась машина через неделю после покупки, и все — бывший хозяин поддонок, обманул, впарил барахло.

Через пару дней был поставлен диагноз — насос гидроусилителя необходимо заменить. Мастер разобрал его и офигел —

Вот, что происходит с насосом, если сто лет не менять ATF.

Я заказал новый. Выбрал лучший —

Установили —

Теперь вопросов нет. Рулевое управление радует своей работой. К слову, баранка на Гольфе очень информативна. После замены насоса гидроусилителя, я забрал машину и по пути домой радовался тому, как изменился ее характер. Однако, я понимал, что на зимних R13 ощутить все прелести GTi никак не получится — Гольф становился на зимовку. И вот, только весной, на R15 и достойных покрышках, я наконец получил полное представление о характере этого автомобиля. Теперь я знаю, каков на ходу правильный Golf II GTi. Но об этом в следующий раз.