Лучше спортзала

Сегодня поймал себя на мысли, что Golf GTi вполне способен заменить утреннюю тренировку в спортзале )

Покатушки на нем обеспечивают прекрасный заряд бодрости! Я проснулся, позавтракал и рванул на нем по делам. Пять минут езды и ты уже полон энергии ) Машина способна завести тебя на максимум. Очень собранное шасси, быстрые реакции, зажигательный мотор и отличные тормоза. Вернулся домой в прекрасном расположении духа! Думаю, что не только с утра, но и после напряженного рабочего дня такой GTi способен вылечить любую хандру )

Правда, давно прошли те времена, когда Гольф 2 на дороге воспринимали всерьез. Сегодня уже никто не спешит освобождать левый ряд и каждый второй пытается от тебя уйти со светофора ) Наивные люди. Куда вы денетесь от меня на своем Ланосе или девятке-балтике? Смешно. Вот и сегодня от Гольфа пытался убежать мужик на красном Лансер 9. Я ушел от него играючи. Но на следующем светофоре он опять решил попытать счастье. Не пофартило ) Кстати, при активной езде бортовой компьютер Гольфа показывает в городе вот такие цифры.

Но это если нет пробок. С ездой в час пик бывает и на литр больше. Радует не только веселая динамика, но и классно настроенное шасси. После приведения ходовой в идеал, GTi в поворотах нравится мне не меньше, чем моя бывшая е30 с новенькими H&R. И я этим с удовольствием пользуюсь. Сегодня на Леси Украинки сел мне на хвост Субару Форестер первого поколения, и на первом же крутом повороте потерялся. На Магистратской схлестнулся с каким-то бодрым минивеном. Даже не понял что это. Вроде Мазда 5. Ушел от него и от души кайфанул по затяжной левой дуге. На сотне Гольф там стоит как вкопанный. Глянул в зеркало — я уже к Вин-Интер подъезжаю, а "лидеры" потока только на дугу зашли ) Конечно, многие современные машины обеспечивают держак не хуже. Проблема в другом — большинство "гонщиков" не умеет ездить и не чувствует пределов своего авто.

Кстати, я еще ни разу за рулем GTi не слыхал свист резины на виражах. Хотя неоднократно его провоцировал. Например, в медленных шпильках развязки возле музея Пирогова. Держится как приклеенный! Так что на Golf GTi в потоке гораздо веселее, чем, например, на М3 е46.

В Эмке равных тебе на винницких улицах почти нет. Легко побеждать — скучно ) При этом, подавляющее большинство тоже не понимает с кем имеет дело, и думает, что перед ними просто тройка купе с тюнинговым капотом ) Помню, как мне упорно не хотел уступать на трассе левый ряд новый Lexus IS. Я держал его в пол-педали до 180, а потом перестроился в правый ряд, наступил и ушел так, будто он ударил по тормозам. Нечто похожее было недавно и с Гольф. За мной километров десять гонялся свежий SEAT Leon FR и ему не хватало дури, чтобы обогнать. Останавливаемся на светофоре, он за мной. Гляжу в зеркало заднего вида, а за рулем мужик лет 70-ти ) Обогнать он уже не пытался, но держался сзади довольно бодро…Подобные ситуации на старых машинах доставляют особое удовольствие. Ну и конечно же сильно портят настроение пафосным обладателям современных люксовых тачек. А это я люблю делать еще с юности, когда на стареньком Honda Civic GT 1.5i-12V мы дрючили модников на свежих и дорогих иномарках )