Истоки увлечения

Сегодня, в 2020 году, мне интересно вспомнить как все начиналось. Вспомнить Альфу 155 в те времена, когда она казалась умопомрачительной и недостижимой. Началось все в 1993 году, когда я увидел ее в обзоре новинок журнала "За рулём". Это был первый номер года —

Вот тогда и запала 155 в душу. Потом был Auto moto und sport, сентябрьский номер 1993 года, где была статья о победе Альфы в чемпионате DTM.

И, кстати, анонс выхода лимитированной серии по этому поводу —

А годом позже я купил в Москве каталог —

И там ею вновь любовался.

Потом были немецкие каталоги ADAC, с обзорами подержанных автомобилей, где 155 были представлены на очень волнующих снимках —

И как контрольный выстрел — тест Alfa Romeo 155 Q4 в Авторевю 1997. Даже появившаяся вскоре 156 не смогла затмить для меня мечту в образе красной 155. Да, 156 — красотка. И волнует не только своей внешностью. У меня была такая с мотором 2.5 и могу сказать, что на ходу это волшебный автомобиль. Тем не менее, к 155 тянет сильнее. Наверное, просто ее эстетика мне ближе. А вообще, мне нравится дизайн всех Альфа Ромео прошлого века. Даже Arna вызывает теплые эмоции. Если что, неоднократно видел её вживую ) И 75 мне по душе, и Джульетта серии 116, и 33 очень нравится. Но 155 почему-то всегда для меня стояла особняком. Тут конечно сыграли свою роль и яркие впечатления юности после тест-драйва, по сути новой, 155. Но в те же годы были и яркие покатушки на трехлитровой Альфа 164 нашего друга. Своим звуком, динамикой и заносами под сброс газа она просто срывала башню. А мечтой так и не стала…Так что в 155 определенно есть какая-то магия. Но выяснять ее природу сегодня и не хочется. Главное, что она наконец-таки моя. И даже когда нахожусь с ней на сервисе, я совершенно не думаю о расходах и прочей рутине. Я продолжаю любоваться и кайфовать от того, что нахожусь рядом.