Итоги двух месяцев

Вчера решил подбить расходы на приведение в порядок. За первый месяц в Альфу зашло 15500 грн. А за два месяца владения сумма вложений составляет уже 20775 грн. По сути это 800 долларов. Немало! Особенно если вспомнить, что за это время я не трогал кузов, мотор, подвеску и тормоза. Да и машина досталась мне не заезженной. Альфа имеет честный пробег 265500 км и до меня 15 лет была в одних руках. Бывший хозяин — человек пожилой и денег на обслуживание не жалел. Но с мастерами ему не везло. Они не смогли помочь ему разобраться в том, куда убежали итальянские жеребцы :) А мой диагност смог. Помог большой опыт и самое современное оборудование. Уверен, если бы не он — никто бы в Виннице не разобрался. Дай Бог ему здоровья! Приятно, что я оказался прав — мотор Альфа Ромео скучным быть не может. Даже если имеет объем 1731 см³. И благодаря своему мастеру, я в этом убедился. Теперь езжу и получаю удовольствие. Мне очень нравится характер Твин Спарка, рулевое управление и управляемость 155. Машина прекрасно подходит для повседневной езды. Удобнейшие ковшеобразные сиденья, просторный салон, громадный багажник. Думаю, что и в дальней дороге Альфа оставит только приятные впечатления. На трассе машина радует прекрасной устойчивостью на любой скорости и хорошим запасом тяги даже на пятой передаче. А все благодаря ярким верхам и правильному подбором передаточных чисел. И в статике машина меня цепляет. Уходя, всегда хочется оглянуться. Нравится мне ее дизайн…

Какая-то идеалистическая картина получается :) Недостатки? Чувствуется, что подвеска не любит плохих дорог. На стыки реагирует жестковато. Да и пластик в салоне на побитой дороге не молчит. После БМВ это немного раздражает. Но ведь и стоила Альфа в молодости гораздо дешевле, чем е36. Например, базовая 155 1.7 в 1993 году оценивалась в 31950 марок, а 318i е36 — 40100! Или Audi 80 2.0E 115 PS, стоила в базе 38850. Зато эмоций в 155 на все 50000 :) Итальянцы в этом деле преуспевали. Даже простая 155 могла убедить тебя в том, что ты пилот DTM :) Этот запал ощущается и спустя 25 лет. Может действительно итальянские лошади самые безумные? Помню, приятель думал купить Alfa Romeo 33 Sportwagon с мотором 1.4IE. Характеристики на бумаге "ни о чем" — мощность 90 сил и 113 Нм момента при 4500. Снаряженная масса 985 кг. За руль я садился без особого энтузиазма. В салоне было еще четверо. Рядом мой друг весом 100 кг, а сзади приятель, хозяин машины и его товарищ. Грубо говоря, нагрузка не менее 300 кг. А машине на это было плевать. Она тянула как паровоз! Я ехал по городу и мне казалось, что меня обманули. Как мотор 1.4 литра может так бодро нести загруженный универсал?! Вот и моя 155 нагрузки не ощущает. В салоне четыре взрослых человека, а она прет, как ужаленная :)

В общем, радует машина. Но Альфа-вирус страшная штука. Еще хочется купить бикарбовые Alfa 75 и 33. Очень интересно, как они ехали в молодости. Мастер мой имел с ними дело в 90-х неоднократно и обещал настроить по фэн-шую. Хорошая семьдесят пятая на примете есть. Но собирать коллекцию не хочу. Чтобы ее купить, придется продавать 155. Надо подумать, стоит ли. Но ведь журавль в небе всегда манит сильнее, чем синица в руках :)