Элементы аутентичности

Несмотря на то, что у меня уже была Е30 с аналогичным пробегом, бежевая смогла удивить в деталях. Например, я впервые увидел заводские шляпки на гайках в багажнике —

На 320 с пробегом 137000 км их уже не было —

Нет их и в моей бывшей 316 с пробегом 197000 км.

Неприкрытых болтов не было в бежевой и на салазках сидений —

Под коврик водительского сиденья любо глянуть —

Низ всех дверей без замечаний —

В торце двери сохранилась интересная наклейка —

Думаю, что это связано с шинами Continental, установленными на заводе. Видимо, отметка-напоминание о проверке. Такие же клеили и при замене тормозной жидкости на сервисе. Кстати, запаска как новая, на идеальном родном диске, закреплённая по всем правилам, с пластиковым упором под ковром багажника. Ниша запаски тоже как новая. Шина на запаске Continental из 80-х. Жаль не сфотографировал и не глянул год выпуска. Надо будет попросить об этом нового хозяина.

Порадовал целый уплотнитель водительского проема —

И на моей бывшей 525 Е34 с пробегом 170, и на е32 он уже имел трещину. Наверное, в 80-е резина была качественнее.

Менял стекла поворотов на оригинал и заценил состояние поворотников внутри —

Смахнул пыль и можно бриться :)

В общем, тридцатка в сохране это кайф.

Владеть такой особое удовольствие. Но мне мало одного лишь фетиша. Я не коллекционер. Для меня важно и удовольствие на ходу. Для этого нужна двухдверная 325i в таком же состоянии. И никаких компромиссов. Так что, будем искать :)