История автомобиля

История старого автомобиля всегда интересна. Тем более, если он дожил до наших дней и находится в отличном состоянии. Моя 318 покупалась в Германии в середине 90-х женщиной. Сегодня ей 70 лет. Нина Михайловна проживала тогда в Латвии и ездила за машиной лично. В 2000 году она переехала в Украину на ПМЖ и зарегистрировала тройку в нашей стране, получив госномер 768-91МА. Лица, прибывшие на постоянное место жительство, от растаможки освобождались. Так что везти с собой машину был смысл. С тех пор тройка находилась в одних руках. По рассказам Нины Михайловны, пробег автомобиля, на момент покупки в Германии, был в районе 160000 км. Сегодня на одометре 224000 км. Сомнений в его честности у меня нет. Приятно, что машину берегли и редко ездили. Благодаря этому, я могу кайфануть от аутентичного состояния е30 в интересной комплектации. Также радует, что тройку не забывали обслуживать. С машиной мне отдали небольшой бортовой журнал со списком проведенных работ. Так что, и технически 318 мне понравилась. Бодрая, сбитая, приятно управляемая. Все механизмы работают так, как им положено. Я уже сам проехал на тройке больше тысячи километров и замечаний нет. Интересно, что за рулем 318 вообще не чувствуешь ее возраста. Кажется, что машине лет десять. Двери закрываются четко, с приятным звуком, сиденье не просижено, в салоне ни единого скрипа, четкая кулиса, все органы управления работают отлично. Но это тема другого поста.