2500 км

Е30 в очередной раз доказала мне то, что ее с лёгкостью можно использовать в качестве повседневного автомобиля. Компактные размеры, гидроусилитель, дисковые тормоза всех колес, удобные сиденья, центральный замок, электроподъемники, резвый и экономичный мотор. Кстати, полный бак в городе не заливал, но по одометру кажется, что кушает не больше десять литров на сотню. На 320 добиться подобных цифр в городском цикле нереально. При этом назвать 318 овощем, язык не поворачивается — 113 сил на тонну. Динамики мне хватает и в городе, и на трассе. Конечно хочется большего и я бы не отказался от такой же, только 325 :) Но и на 318 можно похулиганить. Вспомнил как летом, в дождь, зацепился на светофоре с Subaru XV. Шли вровень, а в повороте я от него ушел. И это по внешнему радиусу! Самоблок рулит :) Заметил, что за рулём Субару был не юноша, а мужчина в возрасте. Видимо очень азартный, потому что продолжил меня догонять. И я ещё раз показал ему, что он плохо знает пределы своего шасси. Только уже в левом, затяжном вираже. В общем, и 318 Е30 способна поднять настроение.

Купил я тройку 28 мая. Когда забирал, пробег был 223000 км —

Сегодня —

За это время ни одного сюрприза. Кажется, будто езжу на пятилетнем автомобиле. Кстати, и расход масла отсутствует. Но скажу, что наматывать километры на таком экземпляре жаль. Его надо беречь и ездить в церковь по воскресеньям :) А ведь раньше так и происходило. В торце двери можно увидеть привет из Прибалтики —

Замена масла на 153700 км. Думаю, что наклейка ещё из 90-х. В то время первая хозяйка ещё проживала в Латвии. А в Украину она переехала в 2000 году. Первая регистрация 318 — октябрь 2000 года. И даже если масло поменяли в том же году, то нетрудно подсчитать, что за 21 год пробег машины составил всего 72000 км. Поэтому, хочется ещё раз сказать спасибо Нине Михайловне, что сохранила для меня такой замечательный автомобиль :)