Прозрачность

В четверг спешил по делам и на скорости, под газом, заложил поворот на Старогородский мост. А там горка залитая водой…Руль моментально стал "пустым" и перед глазами появилась проекция шасси Е30. Ты будто в лобовом стекле увидел, что происходит в этот момент с передней и задней осью автомобиля. Вот за эту прозрачность и чувство автомобиля мы любим Е30. И это машина, по сути, из 70-х. Предельно понятная и честная. Большей информативности гидроусилителя мне и не нужно. А устойчивости в поворотах и сегодня тридцатке хватает с головой.

Кстати, не так давно нашел немецкий тест издания AMS 1986 года, где проводили сравнительные испытания горячих авто тех лет. Кроме всего прочего, были проведены замеры максимального бокового ускорения. Взгляните —

BMW 325i e30 — 0.84
Mercedes 190 2.3-16 — 0.81
Porsche 911 Carerra — 0.88
VW Golf GTI-16 — 0.80

Как вам?

От себя могу добавить информацию, для сравнения —

Porsche 944 — 0.82
Alfa Romeo 75 V6 2.5 — 0.82
Maserati Biturbo — 0.79
Volvo 760 GLE — 0.75

А как Е30 выступит в бою с современными авто?

Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 — 0.82
VW Golf GTi 2009 — 0.88
Mercedes C300 Sport (USA) 2007 — 0.83
BMW 328i e90 USA 2009 — 0.92
Subaru Impreza WRX 2009 — 0.87
Mini Cooper JCW — 0.90

А одень на Е30 современные, породистые шины, поменяй амортизаторы и пружины на спортивные и сам черт будет тебе не брат :)