Замер Dragy

Когда я забирал машину у бывшего хозяина, на улице был февраль и шел снег. Не самые подходящие условия для проверки динамики. Но я довольно быстро ощутил, что возможностей 4.4 хватает за глаза. Ух как ярко, под пьянящий рокот восьмёрки, он выстреливает с ходу! Ну и конечно стоит на скользком покрытии как вкопанный. Мотор будто вообще не чувствует внушительной массы Икса. Несёт его как пушинку. Зверь! На Воздухофлотском проспекте я красиво расправился с каким-то е70. Даже с закрытыми окнами, крещендо V8 ласкает слух и учащает пульс. Эмоций Х5 4.4 даёт в избытке. В нем легко ощутить себя королем потока. Я ещё ни разу не почувствовал напряжения при обгоне, опережении или других манёврах. Любая цель достигается с лёгкостью. Вот если бы поток состоял сплошь из М3/М5, наверное, были бы другие ощущения :) А так, нажал — победил. В общем, Х5 создаёт впечатление очень динамичного автомобиля. Кажется, что не уступает моей 750. Хотя, по паспорту у него 7.0 до сотни. Напомню, моя е32 едет 6.65 по Dragy. Тем интереснее было увидеть цифры замеров X5. Чтобы 4.4 ехал лучше паспортных, на испытаниях в автопрессе, я не припомню. На Youtube видел обзоры, где по Рейслоджик его разгоняли до 8.5. После того, как лично сел за руль 4.4, я был удивлен. По ощущениям 6.5, а не 8.5 :) И вот, недавно у меня дошли руки до собственных замеров, с использованием Dragy DRG69. До этого я ни разу не наступал в пол с места. А здесь, отключил DSC и топнул до упора. Рывок с места хорош! Не ожидал, что махина весом более двух тонн так лихо катапультируется с линии старта. И дальше Х5 валит ярко. Но по цифрам, оказалось, ничего умопомрачительного —

Хотя, если вспомнить, что машина весит 2200 кг, результаты достаточно приличные. На квотере я уехал бы от любой 325i e30, включая мою бывшую на строкере 2.8 литра. Да и не для драга Х5. Главное, что его тяги везде хватает и он способен подарить яркие эмоции.