Ремонт ДВС

Вот так не думая не гадая попал я на ремонт мотора.
А всё было хорошо, моторчик шелестел как часы, ничего не предвещало беды, и вдруг в один прекрасный момент двигатель затроил и из выхлопной трубы повалил белый густой пар… ну всё стало понятно, пробита прокладка ГБЦ. Короче говоря не долго думая, машинку на трос и с гараж. Подсобирал денюшек и к мотористу… Сняли головку,

прокладку пробило в третем цилиндре.

Головку отдали на шлифовку и проверку на трещины. Но тут сразу зачесались руки, ну как же так вскрыть мотор и не поменять колечки — ну это же не дело, ну и к вечеру мотор был разобран,

точнее поршня лежали уже на столе.

Очень поразило состояние ДВС, мотор реально в идеале, элипс в цилиндрах в заводских пределах, тоесть фактически его нет, тоже самое и с поршнями и вкладышами. На самом деле очень приятно осознавать это. Сразу же были заказаны:
1. Кольца поршневые стандарт Kolbenschmidt
2. Вкладыши шатунные стандарт Kolbenschmidt

3. Комплект ГРМ

4. Прокладки: V/REINZ

5. Сальники клапанов

6. Сальники распредвалов

Всё собрали, завели, ездим потихонечку…
Замеры компрессии будут проводиться попозже, нужно проехать хотябы км. 500 а потом померяем. Ну а так пока всё гуд.