Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Рідина вже була чорна і мала неприємний запах. При високих температурах двигуна ефективність роботи підсилювача знижувалась, кермо ставало досить "важким".
Замінював сам, у гаражних умовах за допомогою ручного вакуумного насоса. Спочатку витягуємо всю рідину з розширювального бачка, потім підключаємося в систему і тягнемо з неї.
Вдалося витягти практично всю рідину, близько 900 г. Після цього одночасно заливаємо в систему нову рідину і прокачуємо системою до появи її в бачку вакуумного насоса.
Використовував одну каністру на промивання, і одну залив у систему. Кермо стало "легшим", проблема при високих температурах не спостерігається.
