Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Поводом к переходу на летние шины стала назойливость заядлых автомобилистов: смени шины теплая погода и среднесуточная температура +10° C. Выбирал между китайскими и европейскими производителями шин. Но, вспомнив езду на шинах Taurus (производcтво Сербия) выбор пал в сторону: дорого — качественно.
Итак, начнем.
Dunlop SP Sport 01 "Такие разные" и в то же время чем-то напоминают капрон пластик.
Первое впечатление, как всегда, обманчивое. С виду и по тактильным ощущения — пластик. Но когда в автомобиле — чувствуешь обратное. …
Да, умеренно твердые или, скорее, твердые. (Давление: перед 2.3 атм., зад 2.5 атм.).
В сухую погоду тормозные свойства на 5 с минусом. За что минус? Такое ощущение при торможении, будто не остановиться а пойдет в скольжение.
В мокрую погоду зацеп хороший, правда хороший, почти такой же как и на сухом. Просто 5! Просто не страшно.
Касаемо шумности. Бух-бух. Это не саб в багажнике, это ямы. Как я уже говорил, из-за своей пластмасовости твердости слышишь каждый камешек в асфальте, а камешков там до%Rена.
На крупнозернистом покрытии очень отчетливо слышен шум. На гладком — такой себе "породистый" звук. и не шум и не тишина.
Taurus 601 winter — пластилиновые покрышки, которые достались вместе с авто.
Так получилось, что период эксплуатации выпал на конец зимы, минусовой температуры я так и не застал.
Что имеем:
В сухую погоду тормозные свойства на 4 на лыжах, тормозит, но как-то мягко, все время сомневаешься, хватит ли дистанции…Мягкие, очень мягкие.
В мокрую погоду, подъезжая к светофору, в панике считаешь предполагаемый убыток от поцелуя с впереди ожидающим. Несмотря на то, что шины новые (протектор 8 мм), на влажном асфальте не держат.
Касаемо шумности. На крупнозернистом асфальте очень хорошо поглощают шум, на гладком очень тихие! На скорости после 100 км/ч начинается легкий шум.
Итог:
Зимние шины нужно тестировать зимой, а не при 0°.+3° С.
Как говорится, дарёному коню меняют подковы :)
