Замена облицовки днища кузова Ср

Часто случается, что новоиспеченные владельцы авто, при первой замене масла, обнаруживают поврежденную облицовку днища кузова (защиту). Сегодня тот случай. Ну а когда бы вы еще провели инспекцию днища?

Старая облицовка была оборвана и привинчена на часть саморезов, которые еще не успели потеряться, и затянута стяжкой (какое кощунство). Кстати, так называемая "защита" напоминает такой себе размокший МДФ, но держащий форму :)

При выборе защиты мне пришлось столкнуться с большим разнообразием форм, и не зря. Как обстоят дела на самом деле: есть как для полно- так и задне- приводных моделей. Так же различия касаются типа установленной КПП и двигателя. Для V-образного она меньше и имеет симметричную форму. Второе интересное различие это наличие "кубиков" для вибро- и шумо- изоляляции и воздушных дефлекторов, как на самой защите, так и на лючке для доступа к маслосливному отверстию.

В стоке у меня была установлена самая простая защита, без дефлекторов и вибро- и шумо- изоляляции.
Найти нужную защиту большого труда не составило, правда цены разнились до Х2 в зависимости от "хотелки" продавца. Мне, в процессе, поиска подвернулся наилучший вариант в соотношении цена — качество.

Далее дело техники: 25 саморезов и полчаса работы.