Замена подушек двигателя, всех жидкостей, контактной группы, термостата

Добрый день, настал день первого обслуживания. По сути этого всего можно было не делать, но у меня такой принцип и задача сделать машину в идеал. К сожалению фото мало.

И так:
-замена передних тормозных дисков и колодок. Первый владелец перебрал задние тормоза, передние были норм. Но при покупке он предупредил, что передние начали бить, повело диск. Сразу заказал все по Bosh — самое адекватное, что можно было привезти, так же замена тормозной жидкости. (Номера на фото) в моем случае тормозные диске не вентилируемые.

— замена всех подушек двигателя: гидравлическая передняя правая

резина — передняя левея, она же опора кпп, брал то, что можно заказать

Нижняя является лыжей, кронштейном, траверсой, в которой с одной стороны сайлентблок в ней и другой в самой кпп.

Я их заказывал, фото нет, но они были целы, не менял.

Зачастую двигатель уже лежит на этой траверсе, в таком случае обязательно нужно менять две верхних подушки. У меня и спичка не влезала между двс и ею. Теперь же огромный зазор, до замены при движении на задней передачи замечал стуки — это двс бил, печаль.
Только поддомкратили двигатель, с правой потекло масло, а при снятии левой, обнаружили, что ее полностью порвало.

-замена контактной группы. Ранее кто-то внедрил кнопку на запуск, я же хотел вернуть ключ. Замена сложная только тем, что группа прикручена не удобным винтиком, его нужно открутить, погнув отвертку. Брал Mahle .

— замена термостата. С приходом холодов, заметил, что температура не достигает 90 а достигнув — опускается. Вердикт — термостат. Заменили, все вернулось в норму, машина греется быстро, хоть и дизель.

— замена наружных и внутренних втулок стаба. Были стуки в ходовой, но замена показала, что нужна замена сайлентблоков и амортизаторов. Но это по весне, ещё не критично.

-замена масла в коробке 75w-90
— замена atf в гуре

Антифриз поменял прошлый владелец, замена масла в следующем посту. Так же есть интересные открытия, дальше будет интересно…)