Неплановая замена ГРМ + масла и фильтра

По словам прошлого владельца, грм меняли 15 тысяч назад. Нашёл 2 бумажки подтверждающие это с отметкой пробега, так же видно что стоит новая помпа, вроде как новый натяжной ролик, но ремень очень странно сильно затёрт. Короче планировал заменить по весне, но как-то ехал в Киев и на заправке по трассе услышал звук, как что-то трется, ещё было похоже на звук умирающего ролика. Экстренно снял кожух грм, вроде все ок, но звуки от нижнего шкива. Я решил, что что-то попало под шкив и трёт ремень, потому и потертый. Скрестив пальцы, доехал до дома, все ок. На сто открутили дополнительный шкив и обнаружили, что он тер об пыльник ремня грм

Пыльник металический, потому так царапало.
Ремень в печальном состоянии, явно тысяч 100 проехал, ролик вроде новый. Скорее все на сто поставили старый ремень. Думаю, что прошлого владельца очень хорошо разводили. До этого находил накладные с ремонтом, который по факту сделан не был. Решено менять грм комплектом.

В новом комплекте ремень конти, ролик литенс и гайка. Номер CT 862 K2

Так же заменил масло, прошлый говорит, что лил синтетику, я решил тоже залить, пока не ест вообще. Масло Liqui Moly 4100 5w40, фильтра ман, бош. Топливный стоял ноу нейм, был в антикоре, скорее всего не меняли 100 лет. Воздушный ещё хуже. Фото не делал, очень спешил.
Теперь можно спать спокойно.