Едкий запах выхлопа из дефлекторов, или ТО форсунок.

Порой начал замечать сильный запах гари или выхлопа, который наблюдался именно из дефлекторов только при включении вентилятора обдува. Замена фильтра салона не помогла, хотя фильтр был грязноват. Этот запах не давал покоя, время от времени, если долго находился в машине, в городских пробках, начинала болеть голова. Понимал, что дело не здоровое, полез в Гугл. Он привёл меня на один видос, где автор на "банане" (CLS) с OM642 рассказал и показал, куда надо смотреть при данной проблеме. Нужно было менять медные кольца под форсунками. Они со временем прогорают, и на выпускном такте выдавливают часть едких отработанных газов через форсунку. Они же и проходят в салон через вентилятор обдува. Кстати, запах шёл именно с левой головы двигателя, как раз там, где за аккумулятором идёт забор воздуха.
Записался на приём на СТО, которое специализируется на ремонте дизельных двигателей, топливных аппаратур, и всего, что с этим связано. Диагноз на фото. Форсы сняли, прочистили посадочные места, проверили форсунки на стенде. Работали они отлично. Пропускали три форсунки на левой голове, с правой всё было ок, но снимались все 6. Посоветовали раз в 80-100 тыс. проводить такое ТО, чтобы не допускать закоксовывания и наростания сажи. Она портит изоляцию проводки на форсы и усложняет процесс выимки их из посадочных мест. Кстати сказали, что довольно частая проблема именно на OM642, и именно левые 3 форсунки. Почему так, кто знает?
Запах ушёл, голова не болит, мерс летит=)).