Ревизия тормозов и арок

Привет всем! давно ниче не писал, т.к. ничего особо не делал кроме планового ТО…и кое-какой мелочевки… Вот вспомнил что делал ревизию тормозов и решил рассказать может кому пригодится…
Перед зимой решил все-таки заглянуть в задние тормоза (причем на СТО ниразу по ним мастер не говорил т.е. как бы все в порядке). Но как-то мне не нравилось то, что тормозные диски задние были как-то неравномерно стерты и а ближе к внешнему краю вообще ржавчинка. Короче полез — туда и не зря! Колодки — на выброс! при том что накладки еще полностью не изношены были — с одной стороны прямо отслоились от металла.все ржавое, позакисало. На замену купил колодки Bosch…скобы и направляющие почистил от ржавчины и грязи. Также важный момент — поршень суппорта с одной стороны оказался напроч закиснувшим и я его еле разработал.С другой стороны было чуть лучше но тоже не фонтан. После переборки задних тормозов — торможение стало намного эффективнее и увереннее…
Вывод — не всегда стоит полагаться на специалистов даже фирменного СТО…такой важный момент остался незамеченным после 3-х ТО.
Через некоторое время проверил передок — там ситуация была лучше — но тоже чистка не помешала бы, особенно — чистить нужно скобу по которой ходит колодка — так как там от грязи и ржавчины со временем образуется выработка.и ее пришлось даже немного шлифануть…тут мне не очень понятно почему производитель не использовал в суппортах съемные пластинки (они стоят даже на Ланосе) они сделаны из металла, который не ржавеет и не дает образовываться выработкам, а также колодки по ним лучше скользят. Также обнаружил, что один тормозной диск передний прикипел к ступице и нужно будет как-то пробовать его сорвать…
Также попутно с каждой стороны снимал подкрыльники и все чистил под ними от грязи, а местами даже находил небольшие очаги ржавчинки — которую тоже чистил и красил стойкой краской …особенно больное место у этих машин стык задней арки и заднего бампера — там если не следить камнями выбивает краску и начинает ржаветь изнтри а потом коррозия под краской идет наружу и вздувает краску уже на внешней стороне крыла…
Вот такие дела…
А так машина продолжает радовать и экплуатироваться в штатном режиме…