Ремонт и ТО.

Наконец то нашел время и силы заняться копеечкой. Радиатор тек уже лет пять как. А так как я на ней ездил редко меня это не парило. Но уже обстоятельства другие и нужно приводить в порядок. Тем более грядут морозы и в качестве антифриза я тоже не уверен, потому как самолично летом доливал обычную воду…
Ну и заодно что под руку попадалось то и делал…

Приготовил детальё:

Ну и ГСМ

Радиатор алюминиевый LSA вроде, по сравнению с Лузаром спорт что на 2105 — выглядит хиленько совсем. Ну ничего — люди ездят. Естественно патрубки под него. Заодно решил и расширительный сменить. Шланг расширительного взял силиконовый — такой же второй год на 2105 и до сих пор не задубел — рекомендую!
detali.zp.ua/catalog/7938…ng_bachka_rasshirit_2101/

Хомуты правда забыл купить новые, некоторые нашел на полке — некоторые старые.
Масло дешман какой то, досталось так сказать с машиной))) Фильтр Ман. Тосол Феликс — я его не особо уважаю, краны закисают — но опять таки достался за так.

Открываем капот:

А там кошмар, батя у меня наездник еще тот, пока чето не отваливается он особо не парится. Вернее меняет то что может отвалиться — внешний вид его не парит вообще. Грязь же на скорость не влияет. Эх ну беру тряпки в руки и по возможности хоть в некоторых местах протираю керосином — смотреть же неприятно.

Первое что меняю это уплотнитель капота:

Скидываю радиатор, примеряю алюминиевый. А он же 2106! И по креплениям не становится. Ну ладно примеряем, болгарим, сверлим. И он на месте. Справа на чуть ниже родного места засверлился и ухо крепления изнутри подсунул ( по стоку снаружи), и прикрутил. Слева крепление не достает миллиметров на 25. Соорудил на скорую руку проставочку. Варить желания не было. Алюминиевый уголок заюзал.

В нижние подушки вроде как стало нормально. Далее все подсобрал и начал тосол заливать. Но он зараза лезть не желал. Сделал как обычно — сдернул с верхнего штуцера печки шланг — и тосол пошел как дети в школу!)))

Патрубки кстати немного подрезал — по пару сантиметров.
Заодно избавился от вот такого безобразия на аккумуляторе:

Потом залил масло. С фильтром опять жарился — но таки смог скрутить без напильника.

По итогу под капотом стало чуть приятнее.

Надо бы крышки корпуса фильтра и клапанку покрасить, но уже не в зиму. Кстати есть же кастрюля с 2105 — надо будет накинуть. Забыл кстати переставить на зиму крышку корпуса фильтра. На днях исправлю.

Пробный заезд криминала не показал — луж под машиной нет. Правда я и не так много проехал, 2-3 км. На неделе поезжу понаблюдаю, мож долью чего.
Главное что теперь морозов я не боюсь.

Всем бобра!