Переход на летние колеса, осмотр подвески.

Карантин, комендантский час — значит пора в гараж.
Нужно было на машине пересмотреть подвеску ибо там все стучало и сменить колеса.

Машину на яму, на домкрат:

Начал осмотр подвески, как только начал проверять снизу слева шаровую — из нее обильно потекла вода, хотя пыльник цел. Ну раз там вода то рассчитывать на хорошую жизнь не стоит. Начал снимать — а нет, не могу выдавить из кулака. И так и сяк, свернул съемник "солдатик". Психанул, взял строительный фен и начал греть, попутно взяв второй такой съемник. Бил еще молотком. Не сдавалась. Но все же после конкретного прогрева выскочила. Снял шаровую, покрутил в руках — внутри ржавчины не нашел, и вроде туго ходила, но как разработал стала как холодец. Значит менять.
На центральном складе нашел новую трек:

Снял пыльник, смазка есть:

Все установил в обратной последовательности.

Проверил все остальные шарниры, ну вроде нормально. Кроме редуктора — он реально мертв. Сошка ходит сильно вверх и вниз. Надо менять. Прошлый раз взял восстановленый, и через год он уже стучал. Теперь только новый.
Поменял колеса, проверил люфты в ступичных — слева был обалденный люфт, такой что когда качаешь машину то слышно как щелкает. Снял крышку — подшипник я менял год назад, внутри все чисто, значит обойдемся подтяжкой. Подтянул, вроде норм.

Так что такие дела, нужен рулевой редуктор.

Всем добра!