Внезапно отвалился резонатор.

Совсем недавно я писал что ремонтировал генератор на 2105, скажу что ремонт обернулся фиаско… Поэтому поставив 2105 на прикол, я пересел на 21011. И вроде ездил нормально. А сегодня утром, как то поменялся звук выхлопа. Вот вчера было норм, а сегодня прям радикально. Ну думаю ладно, прогорело где то чуть, подварю позже. Ну и поехал сегодня по делам, взял отгул. Ну и на пол пути, при старте со светофора, я услышал звук взлетающего кукурузника. В окна по заглядывал, не видать такого, ну значит это я трансформировался в кукурузник, только вот не взлетаю))). Остановился на обочине. Заглянул под днище. Всё ясно отвалилась труба от резонатора, наглухо. Обычно прогорит, и ты еще какое то время ездишь, а тут бац и сразу. Дела отменились, и пугая людей, я неспешно поехал домой. Выше 2500об даже в салоне сидеть тяжко, такой рев.
Но так как я планировал делать для начала 2105, то копе пришлось чуть подождать. Когда с 2105 ( о чем напишу позже www.drive2.ru/my/all-notifications/) я закончил, загнал копу.

Полез в яму:

В запасе у меня остался б.у. штаны и резонатор от 2105, стоковые. Когда я переходил на паук и 51ю трубу то решил, что такое выкидывать совсем не надо, точно пригодится. Вот и пригодилось. Тем более, что штаны почти новые, а резонатор был в очень хорошем состоянии.

Батя пока я возился в яме, отбил тот кусок гиба.

Недостающий кусок батя тоже сбил со "штанов".
Ну а я достал сварочник.

Смазали графиткой, что б соединить было легче.
Там покрутили, там постучали, и резонатор на месте. Заодно сменил подвес банки, чуть не порвался уже один.
Теперь у меня с двумя резонаторами, хотя они там точно пустые судя по звенящему звуку.

В итоге выхлоп собран:

Всем добра, мы снова в строю. В целом я доволен проделанной работой, ведь средств лишних не потрачено, и успел до морозов. На выходные -10 и далее обещают еще холоднее.
Мирного неба всем!