ВАЗ / LADA 21051 (Gran Turismo)

Исторические очерки. Ч.5. Подготовка ГБЦ.

Я їжджу на ВАЗ / LADA 21051, Ford Fusion, Jaguar X-Type
Дніпро, Україна

Как писал в прошлой части, подготовка ГБЦ занимает больше всего времени. Но и от нее зависит очень много. Мои знания в вопросе продувки, потоков в каналах ГБЦ очень поверхностны, поэтому делал как большинство. Если встречал на просторах интернета знающих (судя их по постам) людей, пытался у них что то узнать. Но они включали "умное лицо" и говорили типа — не знаешь как, отдай специалистам, говорили общими фразами и тд. В общем держали все в секрете, и набивали себе цену, съезжали как могли. Пускай им считается. Делал я то что почерпнул из сети и не претендую на истину.
Головок донорских у меня было несколько, поэтому можно было делать эксперименты.

Достал кусок чего то черного из сарая, оказалась голова! С помощью химии и щеток отмыл пациента.

Направляйки выбил и вперед точить каналы. Хоть и опыт был, уже точил одну ради эксперимента, но скажу это было долго и нелегко.

Далее запрессовка втулок и фрезеровка.

Фрезеровал потом еще раз так как были корректировки по степени сжатия. И заодно мне там же и седла прирезали под новые клапана. Контора мне понравилась promotor.ua/Promotor-WEB/ не реклама)).

И вот случайно появляются у меня горизонталки (это отдельная тема) и пришлось вносить некоторые коррективы, глушить каналы подогрева коллектора, варить наплывы под крепление коллекторов.

А что с клапанами? Пилим, точим.

С ними кстати был прокол. Купил я изначально SM и впуск и выпуск, но когда кинулся точить то обнаружил что выпуск магнитится. Это меня расстроило. Что поделаешь, пришлось заказать AMP азот, они и по материалу и по обработке оказались гораздо лучше. Магнит не брал и резец тоже серьезно сопротивлялся. Выпуск оставил SM но в планах при случае заменю на те же AMP. Короче SM брать клапана не советую.

Пружины. С ними тоже вопрос, те что с разборки были немного просели. В общем собрал все что было дома, купил что получилось на тот момент и на работе начал проверять.

По итогу были отобраны лучшие из всех, но некоторые все равно были не в параметрах. Чуть позже мне попались в продаже хорошие пружины и я собрал комплект соответствующий мануалу.

Где то в это же время был куплен распредвал Эстонец-2 в комплекте с тарелками под роспуск из Д16Т. Так же пружины которые держат рокера купил новые. Маслосьемные Кортеко.
Ну и опять рокера и солдатики нового образца, не буду же я разукомплектовывать машину на которой я еще езжу.

Потихоньку голова обросла деталями.

Так как МПСЗ было в планах изначально то и тройник был сделан соответствующим образом. Готовый не покупал, просят за него невменяемых денег. Взял обычный и нарезал резьбу.

Вот так вкратце и описал подготовку головы, конечно может что забыл упомянуть, но в целом так.

Было это летом 2017года.

Опубліковано: 07 червня 2019р. 21:33
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.