Исторические очерки. Ч.6. Готовим и собираем двигатель.

В предыдущей исторической записи был разговор про гбц, теперь черед за низом.

Низ был куплен давно (2014г) и лежал ждал пока дойдет до него ход. Аж до мая 2017. Блок 2106 с маркировкой 2121, был куплен со словами "все в номинале". Но понятно номиналом там и не пахло, шлифанули плоскость и расточили в 79.8. В 82 не решился точить.

Привез блок с расточки и вперед его марафетить отмывать, чистить красить. Кстати заодно там же и колено+ маховик+ шкив+ сцепу отбалансировали.

Красить решил в стандартный цвет. Мне так нравится.

Поменял частично заглушки, вернее вставил те что не хватало. И одну выбил для приличия, оказалась живая — реально толстый металл. Но скажу что с заглушками потом были неприятности… Запомните — заглушки надо брать качественные, от такой мелочи может быть много головной боли. При запуске одна еще потекла, а одну из новых потом на ходу вырвало.

Вкинул коленвал, болты коренные новые. Шатунные, почитав отзывы на новье, решил оставить старые. Затягивал все как положено динамометрическим ключом. Вкладыши заволжские. Вал в 0,5 размере.

По индикатору выставил зазор по полукольцам.

Развесил поршневую.

А вот так я среди ночи собирал поршни с шатунами. Делал в первый раз, но все зашло очень легко, аж понравилось.

И забросил я это дело аж до ноября. Но таки вспомнил что зима на кону и надо что то делать.

Вкинул поршня в блок и прикрутил к колену.

это было 27 ноября 2017.

Далее я продолжил уже в доме. Ибо от нахождения блока в сыром гараже, зимой, начали пятна ржавчины появляться на поверхности блока. Хотя смазывал я все обильно маслом. Да и заставить себя выйти зимой в гараж надо иметь немеряную силу.)) Хоть там и буржуйка есть.

Один фиг за зиму ничего не делал, все началось в мае 2018. Все это время копил недостающие мелочи, то одно то другое. Так как ребилд планировался глобальный: ГУР, нормальные тормоза, мотор, горизонталки,
мпсз — то везде чего то не хватало, то шланг какой нибудь, то хитрый болт… то релюшки, смазки, фильтра… А еще инструмент и приспособления — без них что то делать не реально, и опять таки все деньги или если сам делал то время. Вообщем только успевай зарабатывать.

И вот настал май и пошло движение.
За зиму сделал себе звездочный натяжитель и разрезную звезду. Установил. Был нюанс что АНЦ Пилот не хотел становиться потом, но все решилось проставкой под него.

Тянул средним моментом, но потом в процессе начало проступать масло между блоком и гбц. В следующий раз (на 220км пришлось гбц сдергивать) уже затягивал максимальным моментом и проблема ушла.

Вот так кратко описал длительный процесс сборки. Так как делал все сам и в первый раз то много чего переделывал в процессе, то что то забыл поставить, то не так отрегулировал — а это все время. Благо никто в шею не гнал. Скажу что ощутимым плюсом было то, что у меня уже было два разобранных мотора и некоторые винтики, направляющие втулки, шпильки мне не составило труда достать. Разве что отмыть)) Много чего не влезло в описание, а много чего уже забыл. Всех благ!