Исторические очерки. Ч.7. Как я провел лето 2018, день 37- 43

— Хьюстон разрешите стыковку.
— Стыковку разрешаем.
— Ок!

Я не верил что это когда то произойдет.
Но так сложилось, что все были дома, и не сделать этого было бы неправильно. И под "Мумий Тролль — Гори оно все", принялись за дело, было это 25 августа 2018г.

Мотор вкинули и благополучно затолкали машину назад.
Что дальше? Пока не было ясно. Кпп делать не кому, надо искать мастера. Самому стремно браться… Да и запарился откровенно каждый день в гараже жить.
Итак, пройдено было лишь пол пути.

Мастер по кпп нашелся. Кпп у меня от полонеза. Как бы всем она меня устраивала, но начали хрустеть синхроны с первой на вторую и второй на третью. Больше ничего подозрительного не было. Но так как хочется раз собрать и больше не лазить, то изначально я копил запчасти и на нее: сальники, вилки, синхроны всех передач, все подшипники кроме 5й передачи (он там сильно хитрый и нашего аналога нет, а стоит прилично), он у меня не шумел поэтому и не покупал. Единственное что забыл так это муфты. Благо все подходит автовазовское, поэтому мастер без проблем докупил того чего не хватало. Стоимость работы насколько помню около 700гр была, а запчасти стали наверное на 2500гр. Как бы по сути, можно было купить другую коробку, но не факт что живую, а так уже уверен что все нормально.

Двигло вкинуто, надо что то делать дальше. Желания мало, устал, да еще эта жара не проходящая — каждый день +33. Но аппетит приходит во время еды…

Глянул на то что творится, почесал затылок, и понеслась.

Это был 37 день работы в гараже…

Первым делом взялся мостырить вентилятор. Из за того что добавился шкив гур, лопасти цепляли теперь за него. Короче насобирал кучу шайб, купил прокладок стоковых под вентилятор и соорудил бутерброд. Все равно не катит, цепляет немного за шкив — в итоге подрезал каждую лопасть. Решение неприятное но в данном случае почти неизбежное. Примерил радиатор — не цепляет.

Вкинул трамблер и провода ВВ.

Далее достал насос гур с крепежом и как оказалось самая быстро устанавливаемая деталь за последнее время. Ну да у SjMakar на жиге стояла и допиливать почти ничего не надо было. Чуть чуть подточил в одном месте что бы подать максимально вперед ибо новый ремень оказался коротковатым 935мм. Но все стало. А и по две шайбы в нижнем креплении кинул там где шпильки бензонасоса. Фоток не делал. Насос стал четко.

С радиатором все тоже оказалось не просто — справа мешал моторчик фароомывателя. Пришлось убить какое то количество времени что бы его доработать. Вроде и злюсь на такие мелочи, которые отнимают кучу времени, а вроде и втянулся…

Короче поставил. Начал одевать диффузор а он в ремень гура уперся. Доработал.

Между делом перебрал генератор, задний подшипник зашумел, а все почему? Потому что когда в прошлый раз я геныч перебирал у меня этого подшипника не оказалось и знакомый сказал -Я тебе сейчас дам, у меня новый есть. — повертел я его в руках — "KRAFT" скривился, но машина была нужна я его и поставил. Думал да походит. В итоге уже через пару месяцев он зашумел. Не берите китайские подшипники!

Вкинул геныч, натянул ремень. Провода прикрутил, заодно один в термоусадку одел ибо он подтерся в нескольких местах и видать коротил ибо изоляция видно плавилась. Потом все это умотал тряпичной изолентой — гофру одевать не захотел.

Решетку радиаторную накинул и машина стала похоже на машину))

Забыл поставить сигналы. Начал ставить а они не влазят — в насос гур упираются))) Ну и где мой сварочный?)))

Распилил и сварил в нахлест. Капец толстый кронштейн у них — я в шоке! Зачем?

С бачком гур была целая история, реально не мог найти ему место.
Короче пол дня я мостырил и изобретал куда деть бачок гур. Нашел вроде место возле радиатора над насосом гур. Сварил кронштейн, покрасил. Подогнал шланги, даже пришлось подрезать. И что вы думаете? У меня получилось? Держите карман шире! Патрубок низкого давления который идет с бачка на насос становится под таким углом что просто перегибается. Длиннее шланг никак не подойдет, жесткий перегибается где только можно. А все по тому что входной патрубок на насосе смотрит в сторону моторного щита. Вот такая борода…
Но каким то образом я придумал вот так. Думал временно, но как показывает практика — почти навсегда.)))

Накинул сцепление и маховик, кожух, все обтянул рекомендуемым моментом:

Под занавес дня я таки вкинул самое вкусное!)))
Карбы! Они стали даже проще чем насос гур. Ну да на классике же стояли.

Глядя на это дело сразу подумал что аккумулятору под капотом уже не жить. Но как то уместился со временем.

Изготовил кронштейн троса газа:

Еще раз усилил педаль газа, какое же это хлипкое г.но. Она даже без троса газа при нажимании деформируется. Наварил кучу усилителей стало собранней.

Запилил подсос. Трос подсоса 2108. Укоротил оплетку и сам трос где то на метр, ибо очень длинный.

Каждый год 31 декабря мы с друзьями идем в баню осенью я снимаю торпеду (и это не шутка, то кран менял, то вентилятор, то саму торпеду). Зачем? На этот раз, т.к. все еще не собрано, а помнится кран печки начал закисать, я таки уговорил себя поменять кран. Но все легко получиться не могло, прошлый раз я немного перемудрил и печка разбираться отдельно от торпеды не захотела — пришлось и ее снимать. Много думал… Думал о конструкторах этой печки… Ничего хорошего я о них не думал. Я хочу их увидеть и рассказать все что о них думаю. Не будем о грустном. Торпеду собрал, печку собрал.

Потом занимался осветительными приборами, туманками, дхо. Прикрутил все. Даже подключил аккум и провел тест большинства электических систем.

Аккум кстати не влез под капот как раньше(((.

— накидываю клемы и прислушиваюсь, вроде ничего не искрит не горит, не шипит. :)

— проворачиваю ключ — бензонасос ожил и качнул бенз по системе. И так сразу тепло и лампово запахло бензом у карбов)))) Сделал пару впрысков дроселем)))). Почувствовалась жизнь внутри ее. Течей по топливу не обнаружено.

Проверил лампы, фары, повороты, сигнал, сигналка, эсп — вроде все работает.

Прикрутил дворники на фары. Поменял свечи на новые.

Вечером привез кпп от мастера. 700 гр работа.

Стою такой смотрю на все это и аж не верится что я на пороге запуска, еще чуть чуть… У меня аж коленки задрожали. Как в ночь перед свадьбой…

Продолжение следует…