Чистое дыхание карбюраторам.

С момента установки горизонталок я так ни разу и не стирал фильтра. Кто то может сказать купи новые. Да, можно, но цена на них не кажется дешевой.

Поэтому пока постираем.)))
Закинул их киснуть с фейри, сначала показалось не грязные. Но когда начал полоскать вода стала чернеть. Значит не зря.
Пока они сохли на солнышке, я решил соорудить хоть какой то тепловой экран для горизонталок. Выпускной коллектор не стал жарить больше, с установкой электрического вентилятора теперь никакой циркуляции воздуха под капотом. Разве что при движении с какой нибудь отличной от пешехода скоростью. И в моей ситуации после продолжительной поездки, если остановиться у маркета минут на 15, то подходя к машине аж чувствуешь, как раскаленный коллектор испаряет топливо из карбов. Завестись уже как обычно не выходит — приходится покрутить стартером. Заводской экран существует, но цена около $20 баксов пока отпугивает. Поэтому пробую сам.

Беру жесть и режу что то подходящее, хотя бы закрыть частично.
Крепится на центральную шпильку выпускного коллектора, и на одну шпильку штанов.

Завел вроде не дребезжит. Сегодня с утра еду и не пойму, как то машина совсем вялая, крутить мотор крутится, но нет подхвата и стала какой то дерганой и обороты начали плавать. Ну думаю ладно, может показалось, может бенз такой. Ну не могла же установка жестянки на что то повлиять! Приехал домой, дай гляну загляну под капот. И тут вижу что с левого карба слетел шланг на ДАД. Блин все ясно, завожу — дергается, одеваю шланг и все сразу стабилизируется. А почему ж так случилось? Шланги то эти от температуры уже пластмассовыми стали, вот и слетела от малейшего прикосновения. Поменял все на новые. Надо найти какой то силиконовый шланг который устойчив к температурам. Поехал жену встречать, так машина как ожила, валит!
По поводу экрана, скажу так, он работает — правда всего две поездки небольших было. Трудности с запуском ушли.

Всем бобра!