Установка зеркал е36. Некробмв.

В прошлой записи я писал, что купил зеркала е36. Пришло время их ставить, и это оказалось не совсем так просто. Но победа таки в руках!

Нюансов много, и в основном они связаны с временем. Вернее с тем что зеркала имеют возраст почти как у старых жигулей. НО оно того стоило.
Значит вот так выглядел купленный мною комплект:

Обратите внимание на крепление, тремя винтами!

Сразу же после покупки решил их подключить и проверить, тут же на драйве нашел схему:

Взял компьютерный бп и все скоммутировал, как не странно все заработало. Но, появилось первое НО. Моторы регулировок пищат как убитый вентилятор печки. Блин, засада. Отщелкнул зеркальные элементы — вторая засада справа не оказалось обогрева зеркала. Вернее не так, зеркала покупались как без подогревов, но в левом оказалось стекло с подогревом, хотя и не подключенном. Значит уже не устраивают моторы и отсутствие одного подогрева расстраивает. Начал гуглить цену подогревов, нашел за 260гр пару типа для бмв. Ну ладно. А что ж с моторами? Искал инфу по разборке этих хитрых моторов. Дело в том что в каждом зеркале не по два мотора, а один и электромагнит, который переключает ось работы, или по горизонтали либо по вертикали. Короче толком ничего не нашел. Начал шерстить OLX на предмет моторов. И тут вижу пару зеркал по очень вкусной цене — 400гр. И как сказано даже работающие. Хм, покупаю. И не зря. По приезду я их проверил, и моторы хоть и шумные (наверное это конструктивный недостаток) но не пищат. Уже хорошо!
Начинаю делать франкенштейна, пытаюсь открутить моторы на первой паре:

и как можно догадаться у меня ничего не выходит… на левом зеркале обламываются два винта по диагонали. Справа кое как открутил.

Пробую высверлить, хотя понимаю что высверливать металл в алюминии это утопия:

Мда, беру ту пару что купил второй, там оба мотора открутились на раз. Значит буду ставить те что вторыми купил. Но они отличаются, на них крепление одним большим болтом. Чего так не знаю. Такие зеркала ставились на рестайл е34 и на е36. Может в этом разница, пускай знающие подскажут.
Значит моторы снял, надо двигаться дальше. Начинаю разбирать зеркала дальше с целью снятия лопухов под покраску. И тут вновь фиаско. Из всех 4х зеркал лишь одно (из второй пары) разобралось. Там по контуру 5 винтиков, которые закисли намертво… время не щадит никого. Мда это уже не бмв, а некробмв.
Вычитал что если рассверлить в определенном месте, то можно добраться до защелок лопухов:

Ну хоть таким образом разобрал, лопухи отложил до момента покраски.
Начал примерять на дверь, благо запасная дверь в наличии

Для крепления в дверях решил использовать стоковый треугольник зеркала, смысла глухой покупать нет, ибо сверлить под провода все равно.

Так как делалось все в течении пары недель, то успели приехать еще и обогревы:

Типа под бмв, хотя все равно выводы немного не совпадали.
Разобрал элементы и отмыл от клея:

Элементы собрал. Начал подгонять зеркала к дверям:

Зашпатлевал, выровнял шлифмашинкой и покрасил в черный мат:

Пришел черед покраски.
Зашкурил:

Потом на полке нашел грунт по пластику, надо или нет, но дунул.
Покрасил:

Собрал в кучу зеркала, перепаял провода, ибо на второй паре заводских разьемов не было.

Был еще вопрос, который меня тревожил — куда джойстик деть? Я ломал голову и так и сяк. Потом сел в машину и притулил его между ручкой и обшивкой двери. За неимением лучшего варианта решил делать так. В бмв он почти в том же месте. Но он имеет офигительно неправильную для меня форму!

И как закрепить его? Для начала строительным феном придал более подходящую мне форму, что бы на ручку поровнее ложился, немного подпилил напильником и вроде как стало лучше. А потом разобрал джойстик:

Неплохо немцы все продумали, все крепко и тем не менее разбирается.
В итоге все стало вот так:

Все функционально и ничему не мешает, отверстие болта аккуратно закрыто заглушкой. Ручку кстати ту что стояла портить не захотел, отыскал запасную.

Впереди осталась финальная установка и подключение всей проводки, заняло два дня после работы.

С проводной долго возился, сверление двери установка гофр для проводов, все обжать, уложить.
Питание обогревов от контакта в блоке Ш12-4 (стандартный обогрев), а питание регулировок Ш13-6 — появляется + после включения зажигания.
Заодно поменял на водительской двери ограничитель, его сломало когда дверь из рук ветром вырвало.

Крепится зеркало так: стандартный треугольник, со стороны салона я поставил треугольники из стали 2мм(фото нет) крашеные в черный. Болт закрыт заглушкой ремня безопасности:

Снаружи выглядит так:

Теперь впечатления:
Стоят крепко, не то что ток дикий китай, при езде вибрации на стеклах никакой. Диапазона регулировок больше чем нужно. Хотя мне и говорили что вниз не хватит, я предусмотрительно под верхние болты моторов по шайбочке подложил, но этого можно было и не делать. Подогревы греют очень хорошо. Внешний вид стал более стремительным. Цвет конечно отличается, машина то выгорела.

По итогу от первой пары: лопухи, проводка, джойстик. От второй: сами рамы, зеркальные элементы и моторы.
В остатке — есть два зеркальных элемента, один с заводским подогревом, правый лопух (уже даже в цвет покрашен), левый лопнутый. и пищащие моторы.
ПС: кто надумает заниматься подобным, будьте готовы к таким вот поворотам. Старое бмв это тоже головная боль.

Видео работы, с закрытыми окнами конечно тише:

Всем добра!