Замена бачка и шланга ГУР, колокола сирены.

1 Января, нет лучше времени для поработать. На улице тишина, все спят по норам. А мне охота, что то покрутить. Тем более, что повод есть.
Значит давно я под капот не заглядывал, ездил да и всё. А тут в последний раз заехал и думаю надо бы поглядеть, что там. Как чувствовал — открываю, везде все вроде в норме. А бачок ГУР пустой, внизу все в масле, шланги низкого давления мокрые.

По заглядывал, думаю наверное бачок лопнул. У меня он не правильно установлен и рано или поздно должно это случиться. Очень короткий подающий шланг менее 15см, поэтому от вибраций мотора бачок испытывает повышенные нагрузки, особенно на патрубки.

И главное во время заглянул, во двор заезжал руль крутился как обычно, без посторонних звуков, значит воздух еще не хватал.

Последние дни декабря ездил уже на копейке.
Попутно были заказаны детали.

Значит снял бачок, для этого испробовал недавно подаренный женой наборчик:

И зря я на бачок гнал, все таки не в нем проблема была. Он целый. Патрубки не отломались. Подающий шланг весь в трещинах. Шлангу три года.

Но не только он, еще хомуты на патрубках ослабились.

Ну ничего, все в запасе есть. Быстрым очистителем тормозов и тряпками навел там порядок. Поставил бачок, все затянул и залил масло.

Заодно по доливал куда чего требовалось. Лампочка низкого уровня жидкости омывателя уже горела. Долил и его. Долил в тормозной бачок и в сцепления. Вроде и утечек нет, а все равно с осени уже миллиметра на три в бачках меньше стало. Немного навел порядок, по вытирал. Также поменял колокол сирены, моя начала периодически отваливаться.

Завел, покрутил руль. Звуков посторонних нет, все работает. Будем наблюдать.

Кстати новая крышка расширительного бачка вполне ничего, из под крышки потеков нет. Хоть и выглядит она, как по мне, не очень.

Всем добра!