Регулировка зазоров ГРМ. Замена вентилятора охлаждения.

Обычно раз в год, весной, регулирую клапана. Вроде по мануалу раз в 15к нужно это делать, у меня на 10к+ получается.
Давно под капот не заглядывал, все конечно в пыли, и подтеках масла. Значит пора наводить порядок.

Для начала отрегулировал клапана:

После отмыл клапанку и покрасил.
Новая прокладка Victor Reinz

Давно хотел поменять вентилятор охлаждения, не доходили руки. Старый вполне рабочий, но шумноват, и у Лузар, говорят, эффективность выше.
В этот раз куда деваться, раз влез под капот.

Установка не заняла много времени. Предохранитель в блоке был заменен по совету драйвовчан на более мощный, 30А. Мотор говорят мощнее.

Еще замерил компрессию — 10,8 во всех. Для моего вала это нормально. Главное что за год показания как были так и остались. Проверил включение вентилятора, включается, гораздо тише работает. И момент включения и отключения не так заметен. По эффективности завтра в городе будет ясно.
А ну и отмыл машину. К рабочей неделе готов!

ПС: недели три назад заменил шланги на ДАД, те что от вакуумного привода трамблера, быстро дубеют. Взял на этот раз силиконовые
detali.zp.ua/catalog/1914…d_zazhiganija_2101_CS_20/

Да стоят в 4 раза дороже, но и выглядят серьезнее. А там будем посмотреть.

Всем добра!