ВАЗ / LADA 21051 Тормоза. Часть 2. Альтернатива регулятору тормозных усилий. Утечка антифриза и другое… | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Значит продолжаем предыдущую запись.
Передние тормоза прокачались на ура. а вот с задними фигня какая то, не хотели, потом как прорвало и ручьем потекло по регулятору тормозных усилий. Или он сам сдох или трубкак какая… Сложно определить когда оно за 30 лет срослось в сплошной комок грязи и ржавчины.
Пошел на дальний склад:
Нашел новый регулятор тормозных усилий автоваз :

Покрутил в руках, залез в яму, посмотрел и понял что поменять его будет довольно не просто… Попробуй все открути, сними, установи, как то настрой.
Созрело два плана, или альтернатива или на край просто его выкинуть. Обойти его всегда успею, начал искать альтернативу.
На просторах драйва нашел статью:

www.drive2.ru/l/4048900/

Решил действовать так же. Опять заказ запчастей, но благо всё ехало уже быстрее.

Прикинув все эти дела понял что надо выточить несколько переходников, и интересно что один с резьбой 15х1.0
Пришлось еще и метчик заказать, благо нашел за терпимые деньги…
В Итоге набор был готов и даже в двух экземплярах на всякий случай:

Собсно как работает этот регулятор:

Он ставился на сенс, ланос, нексию, вроде вектру а. Без абс естественно. Варианты по усилиям 3/30, 3/40, и вроде на вектрах 3/45. т.е. последний назад больше отдает. Выбрал среднее, так как ланосоводы жалуются что 3/30 считай задняя ось не тормозит совсем.

Да это не совсем тот ограничитель что задумано с завода. Он не регулирует силу торможения от нагрузки, но все же лучше чем без него… машины как то ездят же. В моем случае мне показалось что так будет проще. Ибо вся обвязка стандартного, включая торсион требовала бы замены.

Подобрал нужные медные уплотнения:

Приехали трубки шланги:

Как ни пытался я спасти задний тройник и трубки, мне это мало удалось:

Проверил шланг, есть мелкие трещины, раз ввязался в это, буду превентивно менять:

Сложнее всего было проложить новую тормозную магистраль, так как старую открутить не вышло.
Проложил рядом и притянул стяжками.

Регулятор поселил под капотом на видном месте что бы контролировать, а так же в положении что бы там воздушного пузыря не образовалось:

Тормоза прокачались нормально. Т наконец то я выехал из гаража:

Сделал пробный выезд, тормоза работают. Был дождь, поэтому зад несколько все же перетормаживает на грунте. На асфальте делал экстренные торможения, увода в сторону не было.

Уже подъезжая домой почувствовал запах антифриза. Ну что за напасть?

Протянул все хомуты, и таки многие были ослаблены. Нашел что из под нижнего шланга печки подтекало. Затянул. В прошлый раз дым у меня пошел из-за верхнего патрубка, но в запасе был только он, поэтому второй не менял. Еще проехался, понял, что не помогло.

Начал разбираться. Короче таки шланг лопнул: