Холостые обороты двигателя и расход FX45/35

Холостые обороты двигателя и расход топлива на Infiniti FX45/35. О, эта тема заслуживает записи в бортовой журнал, так как если к этому вопросу подойти правильно и разобраться это может понизить расход на 4л по городу, как получилось в моем случае. Моя история началась с того что я после покупки авто, у меня FX45 Рестайл, начал активно менять, мыть и чистить все что вызывало хоть малейшее подозрение и пришло время дроссельной заслонки. Почитав драйв и форумы я понял что это для FX прям больная тема, так как 90% машин после мойки дросселя начинают искать Consal для его последующей адаптации, так как обороты 1000-1500 об. В мин. Почитал и решил мыть 10% есть же тех кого пронесло от поиска Consal (это дилерский сканер). План по Мойке был такой: клемму с аккумулятора не снимаю, дроссель не отключаю с розёма мою все в подключённом состоянии! После мойки включаю зажигание на 3 секунды и выключаю, и так повторяю три раза! А после завожу машину и смотрю что получилось. Значит сделал все как написал выше, мойка дросселя это очень простая процедура делается за 15 мин но только не на Infiniti FX))). Завожу машину обороты подпрыгнули до 1500 это понятно тачка холодная и начали понемногу опускается и как мне показалось опустились в норму))) довольный ? думаю обманул систему все работает . Выглядело это как на Фото 1

Я посмотрел на стрелку тахометра, думаю все ОК ?. И поехал кататься и тут началось . Смотрю расход с 18-19 л по городу (это по бортовику мгновенный) вырос как-то подозрительно до 23-25л ? я подахренелл немного от такой мойки ?. Думаю, должно было быть лучше а стало хуже. Три дня я читал всякие заметки и истории в интернете про возможные последствия после мойки дросселя. Но у всех вроде как обороты повышались 1000-1500 а у меня все норм, чуток выше второй метки нечего криминального как мне казалось. Читал — читал и вычитал ))) и хочу поделится с вами своим мыслями так как пишу уже после решения проблемы и я на 100% уверен в своих словах. В моём случае обороты сбились всего лишь 100 оборотов и составили 750 об. в минуту что визуально и по звуку мотора вычислить было не возможно. А СТАНДАРТ для моторов 35/45 составляет 650 об. в мин. эти 100 оборотов могут прибавить Вам неплохо лишних литров к расходу, так как мозги FX когда вы стоите на месте или двигаетесь накатом отпустив полностью газ думаю что газ всеже немного нажат и подливают топливо в цилиндры в соответствии с показаниями ДМРВ . Что на 100 км вылазит в 4-5 л Бенза. Как бы это правильно объяснить : У топливных карт в блоке управления двигателя есть грубо говоря три режима. Первый, это холостой ход, это самый экономный по расходу и стабильный режим роботы двигателя. Второй режим, это режим езды, он зависит на прямую от того как быстро вы едете сколько людей в салоне и так далее. Тут может быть расход от 7-25 литров зависимости от манеры езды . Город или Тараса . И третий режим, это режим газ в пол)) КИК- даун) или как там его ещё называют, режим максимальной отдачи двигателя . Здесь расход на наших моторах может плавать от 25-35 литров на 100км. Так вот если обороты 650 (что есть норма) то мотор работае в режиме максимального сохранения топлива и это в переплете с режимом езды позволяет выходить на более мнение вменяемые цифры расхода топлива . 17-20л для FX45 в городе, для FX35 не знаю у меня 45. Но 35 это или 45, сути это не меняет.

Всего 735 оборотов, без диагностики по приборке это увидеть не возможно а проблем просто немеряннно, мотор работает в постоянном режиме езды, и и и и и из-за этого у меня так необоснованно рос мгновенный расход после остановки например на красный свет светофора, до абсурдных 35 л ??. Как вспомню аж плохо))) ведь показатель расхода на бортовике это соотношение пройденных км к показаниям ДМРВ(поглащенного воздуха). Все просто . А когда у вас режима холостого хода нет, а вы всегда в езде а на самом деле стоите на месте то отсюда и эти странные цифры расхода . И на трассе этот алгоритм работает точно также как и при обычной стоянке на месте. Вы разогнали машину и отпустили газ топлива употребляется минимуму про что свидетельствует пирамидка расхода на бортовике которая четко показывает ( 0 литров ) обратите внимание завтра у себя. А если холостой не калиброван обороты завышены расходомер пропускает через себя воздуха больше нормы пирамида на бортовике будет показывать одно диление оно равно ( от 2-5 л) у меня так было, это первое что насторожило, но я не понимал к чему это привязать, такое ощущение какбудто фильтр воздушный подзабился. Но это не так.

На последнем фото показано сканер Launch самый дешёвый где видно что обороты, после обучения дросселя в нагрузке в режиме коробки D составляют около 630 оборотов в минуту. Мораль той басни такова?. Что незначительное отклонение от нормы холостого хода ( норма 650). Могут потянуть за собой неприятные последствия. Советую подключить любой сканер и в текущих параметрах двигателя посмотреть точное количество оборотов ( проверяем на прогретом моторе 88-92 градуса. И селектор АКПП положение «Р» ) должно быть 650 если больше ищем сканер с возможностью адаптаций и обучаем дроссель ! Сорри за много текста, но я с Вами общался ✊?