Борьба с печкой, или куда уходил литр антифриза в неделю? ч.2

На следующий день разобрали ГБЦ. Оказалось что лопнула 1 большая пружина (не давно внезапно затарабанил клапан но потом прошло, думал компенс подвис), окна впускного коллектора были чистые, я уже было подумал что через прокладку впускного коллектора ОЖ попадало в цилиндры. Но перевернув головку — увидел 2 трещины между сёдлами клапанов 2,3-ого цилиндров. надежда была но маленькая. Опрессовка на ПроМотор в Киеве подтвердили мои опасения — головка не герметична в местах трещин и пересекается с рубашкой ОЖ.
Позвонил на Патона (институт сварки в Киеве), сказали 5500 за сварку 2х трещин, замену седел клапанов, опрессовку и шлифовку. Пришлось отвезти на сварку, б.у. брать не хотел (у меня головка чистая, без выработки и косяков, и на сколько я знаю, после сварки они ходят долго и счастливо), все б.у. что я смотрел или с трещинами или целые но я знаю что даже без перегрева у людей лопаются в тех местах головки, потому б.у. отпала как вариант.