Борьба с печкой, или куда уходил литр антифриза в неделю? ч.1

Когда взял машину — я заменил радиатор печки (он подтекал и был закольцован), термостат и крышку на бачке (она спускала давление постоянно). Заменил антифриз и катался, но через 4 дня я заметил что уровень ОЖ на дне бачка. я долил и снова катался 4 дня и снова уровень в бачке на дне! При откручивании пробки расширительного бачка, даже после суток простоя сильно бурлило в бачке (избыточное давление). С приоткрученной пробкой — уровень стоял как вкопанный но печка ели-ели грела в ходу и газ нормально не работал. Еще заметил что с закрученной пробкой на бачке, после ночной стоянки ели крутит двигатель и двигатель троит секунд 15, с открученной таких проблем нет.
Заехав на работу, выкрутил свечи и заглянул туда специальной камерой, в 2,3м цилиндрах было немного зелёной жидкости (ОЖ). Решено снимать головку. Ранее я читал что у них болячка — трескается головка между седлами клапанов, но думал мне повезет, обойдет стороной.

Процесс пошел, снятие заняло полтора часа.
На фото клапана белые, это не столько антифриз сколько бедная смесь (зажал ГБО).